சில விபத்து இன்ஜினியரிங் அறிக்கைகள் எவ்வாறு சிக்கலாக இருக்கலாம்

பொறியியல் மற்றும் விபத்து புனரமைப்பு அறிக்கைகள் சிக்கலாக இருப்பதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. மிகப்பெரிய மற்றும் முதல் பிரச்சினை, செலவு பற்றி பேசுவோம். நோயாளியின் காயங்களை எவ்வாறு சரியாக ஆவணப்படுத்துவது என்று தெரியாத மருத்துவர்களைக் கையாள்வதில் பல வழக்கறிஞர்கள் வழக்குகளின் உண்மையான மதிப்பை உணர மாட்டார்கள், இது மோசமான ஆவண மேலாண்மை தொடர்பான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

 

இது முழு மருத்துவ-சட்ட சமூகத்தின் சோம்பல் மற்றும் அறியாமையின் மீது வங்கியிருக்கும் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு ஒரு பாரிய நன்மையாகும். இருப்பினும், அறிந்த மருத்துவர்கள் மற்றும் வழக்கறிஞர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது.

 

இந்த அர்த்தத்தில், காப்பீட்டு கேரியர் அவர்கள் இந்த நேரத்தில் பெரும்பகுதி, ஒரு மோதலுக்கு குறைந்தபட்சத் தொகையை செலுத்துவார்கள் என்று தெரியும், காயங்களின் தன்மை காரணமாக வழக்கு மிகவும் பெரிய மதிப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். காப்பீட்டு நிறுவனங்களுக்கு பல காரணங்களுக்காக இது தெரியும், ஆனால் மிகப்பெரிய காரணம் செலவு, அவர்களுக்கு அல்ல, உங்களுக்காக.

 

விபத்து அறிக்கைகள் மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள்

 

விவாதத்திற்காக சராசரி வழக்கு $15,000 க்கு செட்டில் ஆகிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம். மோதல் நிபுணரின் விலை $2,000 முதல் $5,000 வரை (மருத்துவர்கள் மற்றும் பிற நிபுணர்களுடன் சேர்ந்து), இது தனி வழக்கறிஞரின், சிறிய மற்றும் பெரிய சட்ட நிறுவனங்களால் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அல்லது தேர்வு செய்ய முடியாத செலவாகும். இது காப்பீட்டு நிறுவனத்தால் அறியப்படுகிறது மற்றும் அது தன்னைத்தானே முன்வைக்கும் போதெல்லாம் அதைப் பயன்படுத்துகிறது.

 

ஒரு "ஆழமான பாக்கெட்டு" காப்பீட்டு நிறுவனம் ஒரு சிறிய வழக்கில் ஒரு நிபுணருக்கு ஏன் பணம் கொடுக்க முடியும்? சில காரணங்கள் உள்ளன, ஆனால் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஆலோசகர்களின் செலவை உள்வாங்கிக் கொள்ள முடியும், மேலும் சில சந்தர்ப்பங்களில் வாடிக்கையாளர் மீது நல்ல நம்பிக்கையாக, சிறிய நிகழ்வுகள் வேலையைச் செய்யும்.

 

வெளிப்படையாக, வழக்கறிஞரால் பணம் சம்பாதிக்க முடியாவிட்டால், அவர்கள் நிலைமையை எடுத்துக் கொள்ள மாட்டார்கள் மற்றும் மோதல் நிபுணருக்கு பணம் செலுத்துவது இந்த முடிவில் ஒரு கணிசமான காரணியாகும், குறிப்பாக பாதுகாப்பு ஏற்கனவே உங்களிடம் இருந்தால். இது ஒரு வழக்கிற்கான வழக்கறிஞரின் செலவுகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, அதே சமயம் உங்களை வளமாக மிகவும் மதிப்புமிக்கவராக ஆக்குகிறது மற்றும் வழக்கறிஞருக்கு வழக்குகளை எடுக்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

 

தவறுகளை கண்டறிதல்

 

செலவுக் கவலைகள் இரண்டாவது சிக்கலை ஏற்படுத்துகின்றன, தவறானவற்றைக் கண்டறியும். ஒரு க்ராஷ் இன்ஜினியரிங் டிஃபென்ஸ் புரோவை நான் இன்னும் சந்திக்கவில்லை, அவர் ஒரு வழக்கின் குறைபாட்டை விளக்குவார், ஏனெனில் அது அவர்களின் தவறுகளை அம்பலப்படுத்தப் போகிறது மற்றும் பரிந்துரைகளைப் பற்றி அவர்களுக்குச் சாதகமாக இருக்காது. பல குறைந்த வேக மோதல்களில் இடைவெளிகள் உள்ளன, அவை சரிபார்க்கப்பட்டு கவனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தகவலுடன் நிரப்பப்பட வேண்டும். பொதுவான தரவைப் பயன்படுத்துவது (தொழில்துறையில் பணிபுரியும் தரநிலை) மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் இது முடிவுகளின் நம்பகத்தன்மையின் வித்தியாசத்தை மிகவும் பரந்ததாக ஆக்குகிறது. முடிவுகளில் பிழைக்கான விளிம்பு இருக்கும், மேலும் அந்த விளிம்பு பிழை என்பது பக்கத்தில் இருப்பது அல்லது நிலவும் மற்றும் அனைத்தும் துல்லியமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படும், ஆனால் இல்லை.

 

 

இந்த பகுதியில், நேரம் ஏன் ஒரு முக்கியமான உறுப்பு என்பதை நாங்கள் விவாதிக்கிறோம். மேலே உள்ள படத்தில், ஒரு ரயிலை விளக்குகிறோம், அது மணிக்கு 100 மைல் வேகத்தில் ஒரு தடையில் மோதி நொறுங்குகிறது. நேரத்தை அதிகரிப்பது எவ்வாறு முடுக்கம் குறைகிறது என்பதை தொடர்புடைய கணிதம் விளக்குகிறது (வட்ட எண்களைப் பார்க்கவும்). அதன் வேகம் மற்றும் முடுக்கம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வரம்புகளுக்கு அப்பாற்பட்டதாக இருப்பதால், காயம் குறித்து எந்த சந்தேகமும் இல்லை. வேகம் மாறினால், அந்த காயம் வரம்புகளுக்கு மிக அருகில் இருந்தால் என்ன செய்வது?

 

 

இரண்டாவது எடுத்துக்காட்டைக் கவனியுங்கள், இங்கே ரயிலின் வேகம் நிறுத்த தடைக்கான இறுதி அணுகுமுறையைக் குறிக்கிறது, இதில் பொறியாளர் சிறிது கவனக்குறைவாகவும், இடைநிறுத்த தடையைத் தடுக்கிறார். இந்த காட்சியில் முக்கியமாக கவனிக்க வேண்டியது தருணம். நாம் நேரத்தை இரட்டிப்பாக்கினால் (.05 முதல் .1 வரை) கடைசி கிராம் விசை பாதியாகக் குறைக்கப்படும் (இதன் விளைவாக 2.267 கிராம்கள்). ஒரு ரயிலை நிறுத்த தேவையான நேரம் .075 வினாடிகள் என்று நாம் மேற்கோள் காட்டக்கூடிய ஆய்வுகள் இருந்தால் என்ன செய்வது? முதல் முறை மதிப்பு .05 மிகவும் சுருக்கமாக இருக்கும், .1 இன் இரண்டாவது மதிப்பு மிகவும் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் இரண்டும் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட ஆய்வுகளுக்கு பொருந்தாது.

 

இந்த வழக்கில் கால மாறி ஒரு சிறிய அளவு மாறுகிறது ஆனால் g படைகளில் ஏற்படும் மாற்றம் காயத்திற்கான கோரிக்கையை உறுதிப்படுத்த போதுமானதாக இருக்காது. எந்தவொரு மதிப்புகளுக்கான நியாயப்படுத்தலும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருப்பதற்கான காரணம் இதுதான். அவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன மற்றும் ஏன் மாறிகள் உள்ளன என்பது உங்களுக்குப் புரியவில்லை என்றால், அவை துல்லியமானதா இல்லையா என்பது உங்களுக்குத் தெரியாது. ஒரு விலகல் பெரும்பாலும் தோல்வி அல்லது வெற்றிக்கான சந்தர்ப்பத்தில் 27 க்கு தேவையான அளவு சக்திகளின் பரிமாற்றம் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிப்பதில் நடுவர்.

 

தீர்மானம்

 

மோதல் புனரமைப்பு தொடர்பாக வழக்கறிஞர்கள் பொதுவாக எதிர்கொள்ளும் இரண்டு பிரச்சனைகள் செலவு மற்றும் துல்லியமின்மை ஆகும். மருத்துவர்களுக்கு, இப்போது உங்களுக்கு மோதல் பொறியாளர்/புனரமைப்பு நிபுணராக இருப்பதற்கான பயிற்சியை வழங்குவதற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாடநெறி உள்ளது, மேலும் வழக்கறிஞருக்காக, பாதுகாப்புப் பொறியாளர் இருக்கும்போது, ​​துல்லியத்தை உறுதிசெய்ய யாரேனும் கணிதத்தைப் பிரித்தெடுக்க வேண்டும், ஏனெனில் பொதுவாக “விருந்தினர்கள்” பயன்படுத்துவார்கள். தீர்வு அல்லது வழக்கில் உங்களுக்கு எதிராக வேலை செய்யுங்கள்.

 

எங்கள் தகவலின் நோக்கம் உடலியக்க மற்றும் முதுகெலும்பு காயங்கள் மற்றும் நிலைமைகளுக்கு மட்டுமே. பொருள் குறித்த விருப்பங்களைப் பற்றி விவாதிக்க, தயவுசெய்து டாக்டர் ஜிமெனெஸிடம் கேட்க தயங்கவும் அல்லது எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும் 915-850-0900 .

 

கூடுதல் தலைப்புகள்: விப்லாஷிற்குப் பிறகு பலவீனமான தசைநார்கள்

 

விப்லாஷ் என்பது ஒரு நபர் வாகன விபத்தில் சிக்கிய பிறகு பொதுவாகக் கூறப்படும் காயமாகும். ஒரு வாகன விபத்தின் போது, ​​தாக்கத்தின் சுத்த சக்தி பெரும்பாலும் பாதிக்கப்பட்டவரின் தலை மற்றும் கழுத்தை திடீரென முன்னும் பின்னுமாக இழுத்து, கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பைச் சுற்றியுள்ள சிக்கலான கட்டமைப்புகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சிரோபிராக்டிக் கவனிப்பு என்பது ஒரு பாதுகாப்பான மற்றும் பயனுள்ள மாற்று சிகிச்சை விருப்பமாகும், இது சவுக்கடியின் அறிகுறிகளைக் குறைக்க உதவுகிறது.

 

டிரெண்டிங் தலைப்பு: கூடுதல் கூடுதல்: புதிய புஷ் 24/7 ? உடற்பயிற்சி மையம்