ஜாக்நைஃப் டிராக்டர்-டிரெய்லர் விபத்துகள் மற்றும் விபத்துக்கள்

டிராக்டர்-டிரெய்லர் அரை டிரக்குகள் எங்கள் போக்குவரத்து/விநியோக அமைப்பில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இருப்பினும், வானிலை, கவனமாக இல்லாத மற்றும்/அல்லது நன்கு பயிற்சி பெறாத ஓட்டுநர்கள் ஆபத்தான மற்றும் சில நேரங்களில் ஆபத்தான விபத்துகளை ஏற்படுத்தலாம். டிரக் டிரைவர் கவனக்குறைவால் ஏற்படும் விபத்துகளில் ஒன்று ஜாக்நைஃப் விபத்து. பலாக் கத்தி விபத்துகள் மிகவும் பேரழிவை ஏற்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் அவை ஏராளமான வாகனங்களை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். ஏறக்குறைய அவை அனைத்தும் வாழ்க்கையை மாற்றும் அல்லது ஆபத்தான காயங்களை உள்ளடக்கியது. இந்த வன்முறை டிரக் விபத்துக்கள் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது இங்கே.

ஜாக்நைஃப் மோதல்

அரை டிரக்கின் டிரெய்லர் 90 டிகிரி கோணத்தில் ஒரு பக்கமாக மாறி, மற்ற போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்த முடியாமல் முந்திச் செல்லும் போது ஒரு ஜாக்நைஃப் ஏற்படுகிறது. விபத்துக்குப் பிறகு டிராக்டர்-டிரெய்லரின் தோற்றத்தில் இருந்து இந்த வார்த்தை வந்தது, இது பலா கத்தி அல்லது எல் எழுத்தைப் போன்றது. பலா கத்தி சிதைவு ஏற்பட்டால், டிரெய்லரும் வண்டியும் அதன் பாதையில் மற்ற வாகனங்களை மோதி நசுக்கலாம். கூடுதல் மோதல்களுக்கு வழிவகுக்கும் பல பாதைகளையும் இது தடுக்கலாம். ஜாக்நைஃப் விபத்துக்கள் டிரக் சறுக்கி அதன் பக்கமாக உருளும் போது ரோல்ஓவர் விபத்துகளாகவும் கருதப்படலாம், இருப்பினும் அனைத்து ரோல்ஓவர்களும் பலா கத்தியில் முடிவதில்லை.

காரணங்கள்

பலா கத்தி மோதல்கள் பெரும்பாலும் ஓட்டுநரின் அலட்சியம் அல்லது சீரற்ற வானிலை, பிற திசைதிருப்பப்பட்ட டிரைவர்கள், டிரக் பராமரிப்பு அல்லது கலவையின் காரணமாக இருக்கலாம். இவை பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

அதிக வேகம்

• ஒரு டிரக் டிரைவர் வேகமாகச் சென்றால், டிரெய்லர் பக்கவாட்டாகச் சரியலாம் மற்றும் மிக விரைவாக நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் பலா கத்தி.
• சராசரி டிராக்டர் டிரெய்லரின் எடை சுமார் 80,000 பவுண்டுகள்.
• ஒரு டிரெய்லரின் சராசரி நீளம் 70 - 80 அடி வரை இருக்கும்.
• டிராக்டர்-டிரெய்லர் லாரிகள் பிரேக் செய்ய 40% அதிக நேரம் தேவை.

வானிலை

• ஓட்டுநர்கள் மெதுவாகச் செல்லவில்லை என்றால், மோசமான வானிலை அல்லது சாலை நிலைகளும் பலாக் கத்தியை ஏற்படுத்தும்.
• பனி, பனி, மழை, தளர்வான சரளை அல்லது தளர்வான நிலக்கீல் ஆகியவை டிரெய்லர்கள் துள்ளுவதற்கும் சரிவதற்கும் காரணமாக இருக்கலாம்.
• அபாயகரமான சாலை நிலைமைகள், தேங்கிய எண்ணெய் வழுக்கும் தன்மையை ஏற்படுத்தும்.

தவறான பின்தொடரும் தூரம்

• பாதுகாப்பான நிறுத்த தூரத்தை அனுமதிக்க போதுமான பின்வரும் தூரத்தை வழங்காத டிரக் டிரைவர்கள் டிரெய்லரை பக்கவாட்டாக சரியச் செய்து, பிரேக் மீது அறையும்போது பலா கத்தியை ஏற்படுத்தும்.
• மலைகள் அல்லது வளைவுகளுக்குள் நுழைந்து, சரியாகச் செல்லும்போது எச்சரிக்கையுடன் செயல்படாத ஓட்டுநர்கள், நிலையிலிருந்து மாறி, கவிழ்ந்துவிடலாம்.

டிரைவர் ஆபரேட்டர் சோர்வு

• பல டிராக்டர்-டிரெய்லர் விபத்துக்கள்/விபத்துகள் நடக்கும் போது ஓட்டுனர்கள் சரியான ஓய்வு இல்லாமல் பல மணிநேரம் பதிவு செய்திருக்கிறார்கள்.
• உடல் சோர்வாக இருக்கும்போது, ​​பதிலளிக்கும் நேரம் பாதிக்கப்படுகிறது.
• ஒரு ஓட்டுநர் தடுமாற்றமாக இருந்தால், ஆபத்தான சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேறும் அறிவாற்றல் அவர்களுக்கு இருக்காது.

அனுபவமற்ற அல்லது பயிற்சி பெறாத ஆபரேட்டர்கள்

• ஒரு டிரக் ஓட்டுவது என்பது ஒரு கோரும் வேலையாகும், இதற்கு பல திறன்கள் மற்றும் அனுபவம் தேவை.
• டிரக் நிறுவனங்கள் பயிற்சி அல்லது அனுபவம் இல்லாத அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்களைப் பயன்படுத்தி செலவுகளைக் குறைக்க முயற்சிக்கின்றன நீண்ட தூரம் அல்லது பிஸியாக/ஆபத்தான நிலையில் வாகனம் ஓட்டுதல் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பாதைகள்.

இருப்பு ஏற்றவும்

• பாதுகாப்பான டிரக் ஓட்டுதல் டிரெய்லரின் சரக்கு சரியாக ஏற்றப்படுவதையும் எடை சமமாக விநியோகிக்கப்படுவதையும் உறுதி செய்கிறது.
• சுமை சமநிலையற்றதாக இருக்கும் போது, ​​அது மாறலாம், இதனால் டிரெய்லர் சாய்ந்து அல்லது முனையாகலாம்.
• சமநிலையற்ற சுமைகள் ரோல்ஓவர் செயலிழப்புகளில் ஒரு பொதுவான காரணியாகும்.

பராமரிப்பு இல்லாமை

• புறக்கணிக்கும் இயக்கிகள் அல்லது நிறுவனங்கள்:
• வழக்கமான பராமரிப்பு
• சீரமைப்பு சோதனைகள்
• பிரேக் பேட் மாற்றுதல்
• அனைத்தும் விபத்துக்கள் மற்றும் விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

பலாக் கத்தி விபத்துக்கள் பரவலான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது, ஏனெனில் அவை பொதுவாக பல போக்குவரத்து பாதைகளில் பரவுகின்றன. இதன் காரணமாக, கள் ஆபத்து உள்ளதுஎக்கண்டரி விபத்துக்கள் அல்லது விபத்தில் சிக்காத வாகனங்கள், டிராக்டர், டிரெய்லர் அல்லது சிதறிய சிதைவுகள் மற்றும் குப்பைகளுக்குள் ஓடுகிறது.

---

18 வீலர் விபத்து சிரோபிராக்டிக் சிகிச்சை

---

உடல் சிகிச்சை மறுவாழ்வில் பகுப்பாய்வு ஒரு பயனுள்ள கருவி

ஒரு தனிநபரின் உடலியல் அமைப்பைப் புரிந்துகொள்வதற்கும், குறிப்பிட்ட பகுதிகளை இலக்காகக் கொண்டு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சிகிச்சைத் திட்டத்தை வழிநடத்துவதற்கும் உடல் அமைப்பு அவசியம். InBody ஆக்கிரமிப்பு இல்லாதது மற்றும் வசதியானது, இது மறுவாழ்வு நடைமுறைகளுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது. InBody சோதனையானது விரிவான முடிவுகளை வழங்குகிறது, இது தனிநபர்களுக்கு அவர்களின் உடல் சிகிச்சை முழுவதும் அவர்களின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிப்பதில் பயிற்றுவிக்கவும் ஈடுபடுத்தவும் முடியும். 60 வினாடிகளுக்குள், InBody சோதனையானது எளிதில் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய, துல்லியமான மற்றும் புறநிலை அளவீடுகளை வழங்குகிறது. சிரோபிராக்டர்கள் மற்றும் உடல் சிகிச்சையாளர்கள் InBody ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர்:

• தசை விநியோகத்தை மதிப்பீடு செய்தல்.
• காயம் அல்லது அறுவை சிகிச்சை மூலம் பலவீனமான பகுதிகளை குறிவைத்தல்.
• வீக்கம் தொடர்பான திரவ ஏற்றத்தாழ்வுகளை கண்டறிதல் அல்லது அறுவை சிகிச்சைக்குப் பின் ஏற்படும் வீக்கம்.
• உடற்பயிற்சி திட்டங்களின் செயல்திறனைத் தீர்மானிக்க மாற்றங்களைக் கண்காணித்தல்.
• நீண்ட கால வெற்றியை உறுதி செய்வதற்கான வழிகாட்டுதல் பரிந்துரைகள்.

குறிப்புகள்

ஜிரோட்டோ, எட்மர்லன் மற்றும் பலர். "வேலை நிலைமைகள் மற்றும் டிரக் டிரைவர்களிடையே வாகனம் ஓட்டும்போது தூக்கம்." போக்குவரத்து காயம் தடுப்பு தொகுதி. 20,5 (2019): 504-509. செய்ய:10.1080/15389588.2019.1609670

கிரே, கேரி. "டிரைவிங் பாதுகாப்பு கலாச்சாரத்தின் ஒரு பறவையின் பார்வை: டிரக் டிரைவர்கள் தங்கள் டிரக்குகளுக்கு அருகில் பாதுகாப்பற்ற ஓட்டுநர் நடத்தை பற்றிய உணர்வுகள்." வேலை (படித்தல், நிறை.) தொகுதி. 64,2 (2019): 187-194. doi:10.3233/WOR-192985

ஸ்மித், ஜாய்ஸ் ஏ மற்றும் பலர். "மோட்டார் வாகனத்தில் முதுகுத்தண்டு மற்றும் முதுகுத் தண்டு காயம் என்பது, விபத்தின் திசையைப் பொறுத்து தாக்கத்தின் வேகம் மற்றும் ஆற்றல் சிதறலில் ஏற்படும் மாற்றத்தின் செயல்பாடாகும்." தி ஜர்னல் ஆஃப் ட்ராமா தொகுதி. 59,1 (2005): 117-31. doi:10.1097/01.ta.0000171534.75347.52

ஸ்டாவ்ரினோஸ், டெஸ்பினா மற்றும் பலர். "வணிக டிரக் டிரைவர் உடல்நலம் மற்றும் பாதுகாப்பு: திசைதிருப்பப்பட்ட ஓட்டுநர் செயல்திறன் மற்றும் சுய-அறிக்கை ஓட்டும் திறன் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தல்." பணியிட ஆரோக்கியம் மற்றும் பாதுகாப்பு தொகுதி. 64,8 (2016): 369-76. செய்ய:10.1177/2165079915620202

ஸ்டெயின், எச்எஸ் மற்றும் ஐஎஸ் ஜோன்ஸ். "உள்ளமைவு மூலம் பெரிய டிரக்குகளின் விபத்து ஈடுபாடு: ஒரு வழக்கு-கட்டுப்பாட்டு ஆய்வு." அமெரிக்கன் ஜர்னல் ஆஃப் பப்ளிக் ஹெல்த் தொகுதி. 78,5 (1988): 491-8. doi:10.2105/ajph.78.5.491