விப்லாஷ் காயங்கள் விளக்கப்பட்டுள்ளன

விப்லாஷ் காயங்கள் விளக்கப்பட்டுள்ளன: விப்லாஷ் தொடர்புடைய கோளாறுகள்

• ஆட்டோமொபைல் விபத்துக்களில் காயமடைந்தவர்களில் சுமார் 15 முதல் 40% பேர் தங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் நாள்பட்ட வலியுடன் போராடுவார்கள். ஜர்னல் ஆஃப் தி அமெரிக்கன் அகாடமி ஆஃப் எலும்பியல் அறுவை சிகிச்சை நிபுணர்கள், 2007
• விப்லாஷ் காயங்கள் உங்கள் நாள்பட்ட கழுத்து மற்றும் தோள்பட்டை வலிக்கான வாய்ப்புகளை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், அவை தொடர்பில்லாத பிற உடல்நலப் பிரச்சினைகளின் நிகழ்தகவையும் அதிகரிக்கின்றன. ஜர்னல் ஆஃப் கிளினிக்கல் எபிடெமியாலஜி, 2001
• நாள்பட்ட வலி மக்களுக்கு கெட்ட காரியங்களைச் செய்கிறது. தரப்படுத்தப்பட்ட மதிப்பீட்டு சோதனைகளின்படி, சவுக்கடி காயங்களால் ஏற்படும் நாள்பட்ட வலியுடன் போராடுபவர்களில் 100% பேர் அசாதாரண உளவியல் சுயவிவரங்களைக் கொண்டுள்ளனர். இந்த அசாதாரண உளவியல் சுயவிவரங்களைத் தீர்ப்பதற்கான ஒரே வழி நாள்பட்ட முதுகுவலி, கழுத்து வலி மற்றும் தலைவலி ஆகியவற்றை நீக்குவது / அகற்றுவதுதான். ஆலோசனை / மனநல மருத்துவம் அவர்களின் வாகன விபத்தின் விளைவுகளால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் வலி அல்லது உளவியல் சுயவிவரங்களை மேம்படுத்துவதாகக் காட்டப்படவில்லை. வலி, 1997
• சவுக்கடி நோயாளிகள் மீது இதுவரை மேற்கொள்ளப்பட்ட மிக நீண்ட கால ஆய்வு, அவர்களின் வாகன விபத்துக்கு இருபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சவுக்கடி நோயாளிகளின் ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியத்தைப் பார்த்தது. விபத்துக்குள்ளான சுமார் இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, அந்த நோயாளிகளில் 55% பேர் இன்னும் நாள்பட்ட வலியை எதிர்கொள்கிறார்கள். விபத்து பகுப்பாய்வு மற்றும் தடுப்பு, 2002
• உங்களுக்கு எலும்பு முறிவு அல்லது குறிப்பிட்ட தசைநார் கிழிந்துவிட்டால், சவுக்கடி காயங்கள் உள்ள நோயாளிகளுக்கு சிகிச்சையளிக்க கர்ப்பப்பை வாய் காலர் பரிந்துரைக்கப்படாது. கர்ப்பப்பை வாய் காலர்களை சவுக்கடி காயம் சிகிச்சையாகப் பயன்படுத்தினால், ஆறு மாதங்களில் உங்களுக்கு நாள்பட்ட கழுத்து வலி வருவதற்கான 90% நிகழ்தகவு உள்ளது. ஸ்பைன், 2000
• உலகெங்கிலும் உள்ள நூறு பேரில் ஒருவர் (மக்கள்தொகையில் 1% அல்லது 70 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்) ஆட்டோமொபைல் தூண்டப்பட்ட சவுக்கடி காயம் காரணமாக நீடித்த கழுத்து வலியால் பாதிக்கப்படுகின்றனர். காயம், 2005
• விப்லாஷ் போன்ற விபத்தில் காயமடைந்த ஐம்பது பேரில் ஒருவர், விபத்து நிகழ்ந்து ஏறக்குறைய எட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தொடர்ந்து நோயறிதல் சோதனை, மருந்துகள் மற்றும் மருத்துவர் வருகை தேவைப்படும் அளவுக்கு கடுமையான வலியை எதிர்கொள்கிறார். வலி, 1994

"புள்ளிவிவரத்தின்படி, ஒவ்வொரு அமெரிக்கரும் ஒவ்வொரு பத்து வருடங்களுக்கும் ஒருமுறை மோட்டார் வாகனம் மோதுவதை எதிர்பார்க்கலாம். பல தசாப்தங்களாக நமது குழந்தைகளின் மரணத்திற்கு மோட்டார் வாகனங்கள் மோதுவதுதான் முதல் காரணமாகும். 9/11 (செப்டம்பர் 11, 2001) முதல், பயங்கரவாதத்தின் விளைவாக சுமார் 3,000 அமெரிக்கர்கள் இறந்துள்ளனர்; சுமார் 360,000 அமெரிக்கர்கள் மோட்டார் வாகன விபத்துகளில் இறந்துள்ளனர். 1775 இல் அமெரிக்கப் புரட்சி தொடங்கியதிலிருந்து, சுமார் ஒரு மில்லியன் அமெரிக்கர்கள் நமது போர்களில் இறந்துள்ளனர். ஹென்றி ஃபோர்டு 1913 இல் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மோட்டார் காரை அறிமுகப்படுத்தியதிலிருந்து, 2.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான அமெரிக்கர்கள் சாலையில் தங்கள் மரணத்தை சந்தித்துள்ளனர். மேலும் மோட்டார் வாகன மோதல்களால் இறக்காத மில்லியன் கணக்கான அமெரிக்கர்கள் காயமடைந்தனர். எலும்பியல் நிபுணர் மற்றும் சவுக்கடியில் உலகின் தலைசிறந்த நிபுணர்களில் ஒருவரான டாக்டர் டான் மர்பி. அமெரிக்காவில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 3,000,000 புதிய சவுக்கடி வழக்குகள் உள்ளன.

விப்லாஷ் காயங்கள் விளக்கப்பட்டுள்ளன

"விப்லாஷ்" என்பது ஒரு சாதாரண நபரின் சொல் -- இது பொதுவாக கார் விபத்துகளுடன் தொடர்புடையது என்றாலும், விபத்துக்கள் நிச்சயமாக சவுக்கடி காயத்தைப் பெறுவதற்கான ஒரே வழி அல்ல. விப்லாஷ் அசோசியேட்டட் கோளாறுகள் (WAD) பொதுவாக மருத்துவ-சட்ட இலக்கியங்களில் முடுக்கம் / குறைப்பு காயங்கள் அல்லது "ஹைபர்ஃப்ளெக்ஷன் / ஹைப்பர் எக்ஸ்டென்ஷன்" காயங்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. மேலும், உங்களில் பலர் கடினமான வழியைப் புரிந்து கொண்டுள்ளதால், வியக்கத்தக்க வகையில் சிறிய வாகனச் சேதங்களைக் கொண்ட சிறிய விபத்துக்களில் கூட அவர்கள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு வன்முறையில் ஈடுபடலாம். ஒவ்வொரு ஆண்டும் 50 மில்லியனுக்கும் அதிகமான புதிய முடுக்கம் / குறைப்பு காயங்கள் ஏற்படுகின்றன, மேலும் XNUMX% க்கும் அதிகமானவர்கள் குறைந்தபட்சம் ஓரளவு தீர்க்கப்படாத அல்லது நாள்பட்ட அறிகுறிகளுக்கு முன்னேறி வருவதால், Whiplash தொடர்புடைய கோளாறுகள் நம் நாட்டில் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன என்பது தெளிவாகிறது. நிதி ரீதியாக, உடல் ரீதியாக மற்றும் உணர்ச்சி ரீதியாக.

மக்கள் 'சாட்டையடி' பற்றி நினைக்கும் போது அவர்கள் மோட்டார் வாகன விபத்துக்கள் (MVA's) பற்றி நினைக்கிறார்கள். Whiplash தொடர்புடைய கோளாறுகள் (கழுத்து வலி, மேல் முதுகுவலி, தோள்பட்டை வலி, தெளிவற்ற சிந்தனை, உணர்வின்மை, கூச்ச உணர்வு மற்றும் / அல்லது கைகளின் பலவீனம்) ஆகியவற்றுடன் அடிக்கடி தொடர்புடைய மற்றும் அனுபவிக்கும் அறிகுறிகளுக்கு MVA மிகவும் பொதுவான காரணமாக இருக்கலாம். தலைச்சுற்றல், முதலியன), சவுக்கடி சுமார் ஆயிரம் மற்றும் வெவ்வேறு வழிகளில் ஏற்படலாம். எங்கள் கிளினிக்கில் (கழுத்து வலி மற்றும் தலைவலி, உதாரணமாக) நாம் மீண்டும் மீண்டும் பார்க்கும் சில அறிகுறிகள் இருந்தாலும், சவுக்கடியானது ஆயிரத்தில் ஒரு வித்தியாசமான அறிகுறிகளையும் ஏற்படுத்தலாம். எனது அலுவலகத்தில் நான் காணும் WAD இன் பொதுவான காரணங்களில் சில விளையாட்டு காயங்கள், வேலை காயங்கள் (இங்கே பதிவு செய்வதை நினைத்துப் பாருங்கள்), கணவன் மனைவிக்கு எதிரான துஷ்பிரயோகம், சண்டைகள், குதிரை விபத்துக்கள் (வீழ்ச்சி) மற்றும் உங்களைப் பிடிக்கும் திறன் கொண்ட வேறு எதையும் திடீரென்று மற்றும் வன்முறையில் தலை.

Whiplash Associated Disorders உடன் தொடர்புடைய மிகவும் பொதுவான பிரச்சனைகள் கழுத்து (கழுத்து வலி, உணர்வின்மை, தலைவலி) தொடர்பானவை என்றாலும், முடுக்கம் / குறைதல் காயங்கள் வழக்கமாக அனைத்து வகையான காயங்களையும் ஏற்படுத்துகின்றன என்று அறிவியல் ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. உதாரணமாக, முதுகுவலி MVA உடன் தொடங்கியவர்களை நான் பொதுவாகப் பார்க்கிறேன். MVA இன் உணர்ச்சி மற்றும் உடல் அழுத்தத்தால் ஃபைப்ரோமியால்ஜியாவைக் கொண்டு வந்தவர்களைக் கூட நான் பார்க்கிறேன்! Whiplash Associated Disorders தொடர்பான மிகவும் அதிர்ச்சியூட்டும் முடிவுகளில் ஒன்று, கிரகத்தின் மிகவும் பிரபலமான சவுக்கடி ஆராய்ச்சியாளர்களால் எழுதப்பட்டது - மருத்துவ ஆராய்ச்சியாளர்கள், உடலியக்க ஆராய்ச்சியாளர்கள் அல்ல. டாக்டர். கர்கன் & பன்னிஸ்டர் 1990 களில் செய்யப்பட்ட ஒரு ஆய்வில், சவுக்கடி போன்ற காயங்கள் அடிக்கடி "வினோதமான மற்றும் வெளித்தோற்றத்தில் தொடர்பில்லாத அறிகுறிகளை" விளைவிப்பதாகக் கூறினார். துரோகிகள், போலிகள், மோசடி செய்பவர்கள், பணம் பறிப்பவர்கள் மற்றும் போதைப்பொருள் தேடுபவர்கள் ஏராளமாக இருந்தாலும்; MRI / CT போன்ற பாரம்பரிய மருத்துவப் பரிசோதனைகளில் அவர்களின் பிரச்சனைகள் தோன்றாததால், இந்த வகைகளில் பலர் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகிறார்கள்.

விப்லாஷ் அசோசியேட்டட் கோளாறுகள் எக்ஸ்-கதிர்கள், சிடி அல்லது எம்ஆர்ஐகளில் படம்பிடிப்பது கடினம் (பெரும்பாலும் சாத்தியமற்றது) என்று பல அறிவியல் ஆய்வுகள் முடிவு செய்தாலும், இவை இன்னும் மருத்துவ சமூகம் பயன்படுத்தும் முக்கிய முறையாகும். நீங்கள் காயமடைந்துள்ளீர்களா இல்லையா என்பதையும், இந்த காயம் எவ்வளவு தீவிரமானதாக இருக்கும் என்பதையும் தீர்மானிக்க. சிக்கல் என்னவென்றால், பெரும்பாலான மென்மையான-திசு காயங்கள் (தசைநாண்கள், தசைநாண்கள், தசைகள், ஃபாசியா போன்றவற்றின் காயங்கள்) மேம்பட்ட இமேஜிங் நுட்பங்களுடன் சரியாகப் படவில்லை, மேலும் இமேஜிங் என்பது மருத்துவ சமூகத்தின் முக்கிய நோயறிதல் முறையாகும்; உங்களிடம் ஹெர்னியேட்டட் டிஸ்க் இல்லாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு காப்பீட்டு நிறுவனத்திடம் இருந்து ஒரு பெரிய தொகையை மிரட்டி பணம் பறிக்க முயற்சிக்கும் ஒரு மோசடி கலைஞரைப் போல, உங்கள் மீது உண்மையில் எந்த தவறும் இல்லை என்பது போல் நீங்கள் எப்போதும் கருதப்படுவீர்கள். உங்கள் முழு உடலிலும் உள்ள மிகவும் வலி உணர்திறன் கொண்ட திசு திசு, எம்ஆர்ஐ உட்பட எந்தப் பரிசோதனையிலும் காட்டப்படாமல் இருப்பது எவ்வளவு சிக்கலானது என்பதைப் பற்றி ஒரு கணம் நிறுத்தி யோசித்துப் பாருங்கள்.

நீங்கள் ER ஐ எடுத்துக் கொள்ளும்போது, ​​​​உங்களுக்கு சில சோதனைகள் நடத்தப்படும், மேலும் மருத்துவர் உங்களைப் பார்த்து, 'கடவுளுக்கு நன்றி திருமதி. ஸ்மித். எதுவும் உடைக்கப்படவில்லை! இப்போது, ​​வீட்டிற்குச் சென்று ஓய்வெடுத்துவிட்டு, நாளை உங்கள் குடும்ப மருத்துவரை அழைக்கவும். இதற்கிடையில், இந்த காலரை அணிந்து, இந்த அழற்சி எதிர்ப்பு மருந்துகள், வலி ​​மாத்திரைகள் மற்றும் தசை தளர்த்திகள் ஆகியவற்றை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஓ, ஹீட் பேக்கையும் பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள். இது நல்ல ஆலோசனையா? நீங்கள் சொந்தமாக மருத்துவ மனை வைத்திருந்தால் அது நிச்சயம்! இந்த ஆலோசனையைப் பின்பற்றுங்கள், நீங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் மூட்டுவலியாக மாறுவது உறுதி! உண்மை என்னவென்றால், திசுப்படலம் மற்றும் பிற மீள், கொலாஜன் அடிப்படையிலான இணைப்பு திசுக்களில் ஏற்படும் காயங்களை மதிப்பீடு செய்து சிகிச்சை அளிக்கும் போது, ​​எங்களின் அனைத்து ஹைடெக் கருவிகளும் அதன் மணிகள் மற்றும் விசில்கள் மூலம் காயம்பட்டவர்களைக் கண்டறியவோ உதவவோ உதவுவதில்லை. நீங்கள் சவுக்கடியில் ஒரு பக்கத்தைப் படித்துக் கொண்டிருக்கிறீர்கள் —- நீங்கள் அங்கு இருந்து, அதைச் செய்ததால், இந்தக் கருத்தை நீங்கள் முழுமையாகப் புரிந்துகொண்டீர்கள் என்பது என் யூகம்! திசு காயம் மதிப்பீடு மற்றும் சிகிச்சையின் பழைய மாதிரி சுமார் 25 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கதவுக்கு வெளியே சென்றது. புதிய மாடலைப் பற்றி சிகிச்சை அளிக்கும் மருத்துவர்களிடம் யாரும் சொல்ல நினைவில் இல்லை போலிருக்கிறது.

மூளை சார்ந்த காயம்

பள்ளிப் பேருந்து உங்களுக்கு முன்னால் நிற்பதற்காக நீங்கள் வேகத்தைக் குறைக்கத் தொடங்கும் வரை -- வேலைக்குச் செல்வதற்கான உங்கள் குறுகிய பயணம் மற்ற எந்த நாளையும் விட வேறுபட்டதாக இல்லை. நீங்கள் ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு வரும்போது, ​​BAM; யாரோ ஒருவர் உங்கள் காரில் பின்னால் இருந்து உழுதல், பேருந்தில் உங்களை இடிப்பது போல் உங்கள் உலகம் வெடிக்கிறது. குறுஞ்செய்தி அனுப்பும் போது உங்களைத் தாக்கிய முழு அளவிலான க்ரூ கேப் பிக்கப் டிரக்கை ஓட்டும் குழந்தை, அவரது பிரேக்கைக் கூட அடிக்கவில்லை. என்ன நடந்தது என்பதை நினைவில் கொள்வது உங்களுக்கு கடினமாக உள்ளது. ஒரு ஃபிளாஷ் ஒளி மற்றும் உங்கள் தலை உங்கள் ஹெட்ரெஸ்டின் மேல் பின்னோக்கி அறைந்தது உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறது. நீங்கள் பேருந்தைத் தாக்கியபோது உங்கள் தலை முன்னோக்கிச் சென்றதை நீங்கள் தெளிவில்லாமல் நினைவுகூருகிறீர்கள் - கிட்டத்தட்ட கண்ணாடியில் மோதியது. 1997 ஆம் ஆண்டு டொயோட்டா கேம்ரியில் இருந்து வெளியேறி, நிலைமையைக் கணக்கிடுங்கள். இரத்தம் அல்லது குடல் இல்லை. சொல்லப்போனால், உங்கள் கஷ்டத்தைக் காட்ட உங்களுக்கு ஒரு காயம் கூட இல்லை. ஆனால், அரசுப் படைகள் விபத்திற்குப் பணிபுரிய வருவதற்குள், உங்களுக்கு கழுத்து வலி மட்டும் இல்லை, இதுவரை நீங்கள் உணர்ந்தது போல் அல்லாமல், உங்களுக்கு தலைவலியும் உள்ளது. துண்டுகளை வரிசையாக வைப்பதில் உங்களுக்கு சிக்கல் உள்ளது. உங்களுக்கு ஆம்புலன்ஸ் தேவையா என்று அவர்கள் கேட்கிறார்கள், ஆனால் நீங்கள் அவசர அறைக்கு செல்ல விரும்பவில்லை. ஆனால் சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, உங்கள் நினைவாற்றலில் இன்னும் சிக்கல் உள்ளது. வேலை சரியாக நடக்கவில்லை, ஏனென்றால் வலி மற்றும் சோர்வு (ஆமாம், விபத்து நடந்ததால் உங்களால் தூங்க முடியாது), எல்லாமே தெளிவற்றதாகவும், பனிமூட்டமாகவும், மங்கலாகவும் தெரிகிறது. சவுக்கடி இந்த வகையான அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தும் என்று யார் நினைத்திருப்பார்கள் - குறிப்பாக வெளிப்படையான / வெளிப்படையான காயங்கள் இல்லாமல்?

விப்லாஷ் காயங்கள் MTBI (Mild Traumatic Brain Injury) க்கு அவை பொதுவான காரணமாக இருப்பதால் குறிப்பாக ஆபத்தானவை. MTBI என்பது கழுத்தின் மிகை நீட்டிப்பு / மிகை நெகிழ்வு ஆகியவற்றின் போது மூளை மண்டை ஓட்டின் உட்புறத்தில் இருந்து குதிப்பதால் ஏற்படுகிறது. நீங்கள் நினைப்பது போல், இது நரம்பு செல்களை சேதப்படுத்துகிறது / அழிக்கிறது. மூளையின் எந்தப் பகுதி காயமடைகிறது என்பதைப் பொறுத்து, ஒரு நபருக்கு பின்வரும் பகுதிகளில் சில பிரச்சனைகள் இருக்கலாம்...

• நடைபயிற்சி / நகரும்
• இருப்பு
• ஒருங்கிணைப்பு
• வலிமை / சகிப்புத்தன்மை
• தொடர்பு கொள்ளும் திறன்
• புரிந்துகொள்ளும் திறன்
• சிந்திக்கும் திறன்
• ஞாபகம்
• விசித்திரமான அல்லது விவரிக்க முடியாத வலி வடிவங்கள் அல்லது அறிகுறிகள் (இவை சில "வினோதமான மற்றும் வெளித்தோற்றத்தில் தொடர்பில்லாத அறிகுறிகள்" என்று சவுக்கடி ஆராய்ச்சியாளர்கள் கர்கன் மற்றும் பன்னிஸ்டர் மூலம் பேசப்பட்டது.)
• மாற்றப்பட்ட உளவியல் சுயவிவரங்கள்

இந்த அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் நுட்பமானவை, மிகவும் குறிப்பிட்டவை அல்ல, மேலும் எக்ஸ்ரே அல்லது எம்ஆர்ஐ போன்ற நிலையான மருத்துவ பரிசோதனைகளில் காட்டப்படுவதில்லை என்பதால், MTBI நோயாளிகள் அவற்றைப் பற்றி புகார் செய்யாமல் இருப்பது பொதுவானது - குறைந்தபட்சம் ஆரம்பத்தில். பலருக்கு, இந்த தெளிவற்ற மற்றும் விவரிக்க கடினமான அறிகுறிகளைப் பற்றி உடலியக்க மருத்துவர் அல்லது மருத்துவரிடம் "புகார்" செய்வது சங்கடமாக இருக்கலாம், அவை எந்த வெளிப்புற கண்டுபிடிப்புகளும் இல்லை (சிராய்ப்புகள், சிராய்ப்புகள், உடைந்த எலும்புகள் போன்றவை). அதை நம்புங்கள் அல்லது இல்லை, பல நோயாளிகள் தாங்கள் உணரும் விதத்தில் ஒரு உடலியல் காரணம் இருப்பதாகவும், அது "அனைத்தும் அவர்களின் தலையில்" இல்லை என்றும் கண்டு நிம்மதியடைகிறார்கள். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், சரியான கவனிப்புடன், இந்த காயங்களுடன் போராடும் பெரும்பாலான நோயாளிகள் ஒரு வருட காலத்திற்குள் குணமடைவார்கள். ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, அனைவரும் செய்வதில்லை. MTBI அல்லது "Post Concussive Syndrome" என்ற சொல் இந்த குழுவிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

விப்லாஷ் காயத்தை மோசமாக்கும் காரணிகள்

WAD ஆனது நீட்டப்பட்ட அல்லது கிழிந்த திசுக்களால் ஏற்படுகிறது என்று 'பழைய' சவுக்கடி மாதிரி கூறுகிறது. அந்த மாதிரியானது குறைந்த வேக மோதல்களில் (15 மைல் மற்றும் அதற்கும் குறைவான) காயங்கள் பற்றி விளக்கவில்லை. மிகவும் தற்போதைய சவுக்கடி மாதிரிகள், தாக்கத்தின் மீது முதுகுத்தண்டு வழியாக ஒரு அலை சுடப்படுவதைக் காட்டுகிறது -- தோட்டக் குழாயை ஓரிரு அடி இடதுபுறமாக நகர்த்த நீங்கள் உருவாக்கும் அலையைப் போன்றது. ஒரு நொடியில் ஏற்படும் இந்த அலை, இணைப்பு திசு மற்றும் நரம்பு திசு இரண்டையும் நுண்ணிய முறையில் கிழித்துவிடும். இது 'இரத்த சுத்தி' எனப்படும் மிகச்சிறிய இரத்த நாளங்களில் (தந்துகிகள்) ஒரு மிகப்பெரிய அழுத்தத்தை சிறிது நேரத்தில் தூண்டுகிறது. இரத்தச் சுத்தியல், முகக் கிழிப்பு மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து நரம்பியல் பாதிப்பு ஆகியவை MVA வின் காரணமாக சவுக்கடி காயங்களுக்கு ஆளானவர்களுக்கு கிட்டத்தட்ட தொற்றுநோயாக இருக்கும் இந்த "வினோதமான மற்றும் வெளித்தோற்றத்தில் தொடர்பில்லாத அறிகுறிகளில்" சிலவற்றை விளக்க உதவுகிறது.

விப்லாஷ் காயத்தை மோசமாக்குவது எது?

விப்ளாஷின் தீவிரத்தை அதிகரிக்கக்கூடிய காரணிகள்

• தாக்கத்தை நெருங்குவதை அறியாமல்
• பெண்ணாக இருப்பது (குறைவான தசை நிறை)
• தவறாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஹெட்ரெஸ்ட் (மிகக் குறைவாக)
• ஈரமான, பனிக்கட்டி அல்லது மெல்லிய சாலைகள் (அல்லது சரளை)
• தன்னியக்க பரிமாற்றம்
• உங்கள் வாகனம் சிறியது மற்றும் இலகுவானது அல்லது பெரிய வாகனத்தால் தாக்கப்பட்டது
• முதியோர் அல்லது மூட்டுவலி முதுகெலும்பு (அல்லது முந்தைய சவுக்கடி காயத்தின் வரலாறு)
• தாக்கத்தில் தலை திரும்பியது
• கோண அல்லது பக்க-தாக்க விபத்துகள் (பின்புறம் குறிப்பாக மோசமானவை)

விப்லாஷின் தீவிரத்தை குறைக்கும் காரணிகள்

• தாக்கத்தை நெருங்குவதை அறிந்தவர்
• ஆணாக இருப்பது (அதிக தசை நிறை)
• காதின் நடுவில் தலையணி
• உலர் நடைபாதை
• கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன்
• உங்கள் வாகனம் பெரியது, கனமானது அல்லது மிகச் சிறிய வாகனத்தால் தாக்கப்பட்டது
• இளம் அல்லது அதிக நெகிழ்வான மற்றும் ஆரோக்கியமான முதுகெலும்பு (முந்தைய காயம் இல்லை)
• தாக்கத்தை முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் தலை
• நேரான தாக்கங்கள்

உறவு: காயத்தின் தீவிரம் மற்றும் வாகன சேதத்தின் அளவு

“மனித உடலின் வெவ்வேறு பாகங்கள் வெவ்வேறு செயலற்ற நிறைகளைக் கொண்டுள்ளன. பின்-இறுதி மோட்டார் வாகன மோதலில் ஏற்படும் காயத்தின் வழிமுறை, ஒரு விதியாக, ஒரு செயலற்ற காயம் ஆகும். இதன் பொருள், நோயாளியின் உடலுடன் வாகன பாகங்கள் நேரடியாக தொடர்பு கொள்வதன் விளைவாக காயம் ஏற்படாது; மாறாக, வெவ்வேறு செயலற்ற வெகுஜனங்கள் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக நகரும் விளைவாக காயம் ஏற்படுகிறது." டாக்டர். டேனியல் மர்பி, போர்டு சான்றளிக்கப்பட்ட எலும்பியல் நிபுணர் மற்றும் விப்லாஷ் நோய் கண்டறிதல் மற்றும் சிகிச்சையில் முன்னணி நிபுணர்

1687 ஆம் ஆண்டில், புகழ்பெற்ற வானியலாளர் / கணிதவியலாளர் / இயற்பியலாளர் / மெய்யியலாளர் / மற்றும் இறையியலாளர், சர் ஐசக் நியூட்டன், அவரது இன்னும் புகழ்பெற்ற Philosophiae Naturalis Principia Mathmatica (இப்போது Principia அல்லது வெறுமனே "கொள்கைகள்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) எழுதினார், அது இன்னும் மிகப்பெரிய அறிவியல் என்று கருதப்படுகிறது. மனித வரலாற்றில் பாடநூல்.

பிரின்சிபியாவில், நியூட்டன் தனது மூன்று இயக்க விதிகளை வகுத்தார். இந்தச் சட்டங்கள் சவுக்கடி மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்படும் காயங்களை நான் இதுவரை பார்த்த எல்லாவற்றையும் விட சிறப்பாக விளக்க முடியும். சவுக்கடி காயங்கள் மற்றும் வாகன சேதத்துடன் அவற்றின் உறவைப் புரிந்துகொள்வதற்கு, நியூட்டனின் முதல் விதி மிகவும் முக்கியமானது -- மந்தநிலையின் விதி. உங்கள் 8 ஆம் வகுப்பு அறிவியல் வகுப்பைச் சேனலாக்கி, சுருக்கமான அறிவியல் / இயற்பியல் மதிப்பாய்வில் என்னுடன் இருங்கள். நியூட்டனின் முதல் விதி: ஓய்வில் இருக்கும் பொருள்கள் வெளிப்புற சக்தியால் செயல்படாத வரை ஓய்வில் இருக்கும். அதேபோல், இயக்கத்தில் உள்ள பொருள்கள் வெளிப்புற சக்தியால் செயல்படாத வரை இயக்கத்தில் இருக்கும். மேலும் இதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்; மேலே விவரிக்கப்பட்ட டாக்டர். மர்பியைப் போலவே, உங்கள் உடலின் வெவ்வேறு பாகங்கள் வெவ்வேறு மந்தநிலைகளைக் கொண்டிருக்கலாம் மற்றும் சில நேரங்களில் மிகவும் மாறுபட்ட செயலற்ற தன்மைகளைக் கொண்டிருப்பதால், சவுக்கடி காயங்கள் ஏற்படுகின்றன.

நீங்கள் ஒரு ஸ்டாப்லைட்டில் அமர்ந்து உங்கள் சொந்த வியாபாரத்தில் கவனம் செலுத்துகிறீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம். மான்ஃப்ரெட் மானின் ப்ளைண்டட் பை தி லைட்டைப் பற்றி முனகுகிறீர்கள், திடீரென்று —- BAM! நீங்கள் பீரங்கியில் இருந்து சுடப்பட்டது போல் பின்னால் இருந்து அறைந்து, குறுக்குவெட்டு முழுவதும் ஏவப்படுகிறீர்கள்! என்ன நடந்தது என்று உங்களுக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் நீங்கள் அடுத்த வாரத்தில் முட்டிக்கொண்டது போல் உணர்கிறீர்கள். இயற்பியல் பாடம்: உங்கள் வாகனம் பின்னால் இருந்து மோதியபோது, ​​அது முன்னோக்கிச் சுட்டது. நீங்கள் 1992 டொயோட்டா கொரோலாவை ஓட்டுகிறீர்கள், உங்களைத் தாக்கிய குழந்தை (நிச்சயமாக குறுஞ்செய்தி அனுப்பியது) தனது அப்பாவின் விற்பனைக் களஞ்சியத்திற்குச் சென்று, எஃப்-350 சூப்பர் கேப்பை ஓட்டி, இழுத்துச் சென்றதுதான் இதில் அதிகம். எட்டு ஸ்டீயர்களுடன் ஏற்றப்பட்ட ஒரு பங்கு டிரெய்லர். அவர் உங்களைத் தாக்கியபோது, ​​வேகத்தில் ஒரு பெரிய உடனடி மாற்றம் ஏற்பட்டது. ஒரு வினாடியில், உங்கள் கொரோலா பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 50 மைல் வேகத்திற்கு அதிகரிக்கப்பட்டது. இந்த நிகழ்வை ஃபிரேம்-பை-ஃபிரேம் முறையில் பார்க்கலாம்.

கொரோலா முன்னோக்கிச் சுட்டதால், இருக்கையில் அமர்ந்திருந்த உங்கள் உடற்பகுதியும் சென்றது. என்னைப் பின்தொடரவும், ஏனென்றால் சவுக்கடி ஏற்படும் துல்லியமான புள்ளி இங்கே உள்ளது. உங்கள் உடல் முன்னோக்கி விரைவுபடுத்தப்பட்டதால், உங்கள் தலை (குறைந்தது ஆரம்ப மில்லி விநாடிகளில்) நகரவில்லை. தலை உங்கள் உடற்பகுதியை விட மிகவும் சிறியது (மற்றும் இலகுவானது), மற்றும் தசைகள், திசுக்கள் மற்றும் சிறிய முதுகெலும்புகளின் மெல்லிய நெடுவரிசையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, நாங்கள் கழுத்து அல்லது கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பு என்று அழைக்கிறோம். தலைக்கும் உடலுக்கும் இடையே உள்ள எடை வித்தியாசம், அத்துடன் அவற்றுக்கிடையே உள்ள இணைப்பான் (கழுத்து) நீட்டி மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மெல்லியதாக இருப்பதால்; தலை உடலை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட மந்தநிலையைக் கொண்டுள்ளது. இருக்கையின் பின்புறம் உங்கள் உடற்பகுதியை மிகவும் பின்னோக்கி நகர்த்துவதைத் தடுக்கிறது, ஆனால் உங்கள் கழுத்தைத் தடுக்க எதுவும் செய்யவில்லை - மற்றும் துரதிர்ஷ்டவசமாக, உங்கள் தலையின் கட்டுப்பாடு சரியான உயரத்திற்கு சரிசெய்யப்படவில்லை என்பதன் மூலம் இது பெரிதாக்கப்பட்டது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உங்கள் உடல் உங்கள் தலைக்கு அடியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது; ஒரு வினாடிக்குப் பிறகு, உங்கள் தலை உங்கள் உடலைப் பற்றிக்கொண்டது மட்டுமல்லாமல், அது உண்மையில் உங்கள் உடலை விட அதிக வேகத்தில் முடுக்கிவிடப்பட்டது, மேலும் உங்கள் தலை முன்னோக்கி அறைந்ததால் அதை மிகைப்படுத்தியது.

மறுபரிசீலனை செய்வோம்: வாகனம், இருக்கை மற்றும் உங்கள் உடல் வெடிக்கும் ஆற்றல் மற்றும் தாக்கத்திலிருந்து வேகத்தை மாற்றியதால், உங்கள் தலை ஒரு நொடிக்கு நிலையாக இருந்தது. உங்கள் உடல் முக்கியமாக உங்கள் தலைக்கு அடியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது, உங்கள் தலை பின்னோக்கி அறைந்தது போல் தோன்றும். உங்கள் தலையின் வேகம் உங்கள் உடலின் வேகத்தைப் பிடிக்கத் தொடங்கியதும், உங்கள் கழுத்தில் உள்ள திசுக்கள் நீண்டு சிதைய ஆரம்பித்தன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, விபத்தின் சக்தி உங்கள் திசுக்களை ஒன்றாக வைத்திருக்கும் சக்திகளை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​​​இந்த திசுக்கள் கிழிக்கத் தொடங்குகின்றன -- குறைந்தபட்சம் ஒரு நுண்ணிய அடிப்படையில் (நினைவில் கொள்ளுங்கள், பெரும்பாலான நேரங்களில் இந்த கிழிப்பு மற்றும் வடு திசு MRI இல் காட்டப்படாது. ) இதன் விளைவாக ஒரு சவுக்கடி காயம் -- முள்ளந்தண்டு தசைநார்கள், முள்ளந்தண்டு டிஸ்க்ஸ், ஃபாசியா, தசைநாண்கள் மற்றும் கழுத்து மற்றும் மேல் முதுகின் மற்ற மென்மையான திசுக்களுக்கு ஒரு செயலற்ற காயம். உண்மையில், தற்போதைய எம்ஆர்ஐ தொழில்நுட்பம் மூலம் திறம்படப் படம்பிடிக்க முடியாத அளவுக்கு சிறியதாக இருந்தாலும், அடிக்கடி (பொதுவாக) ஃபேசிட் மூட்டுகளின் நுண்ணிய எலும்பு முறிவுகள் தீவிரமான சவுக்கடி காயங்களுடன் இருப்பதாகக் காட்டும் ஆய்வுகள் உள்ளன. அடிக்கடி, துணை மருத்துவ மூளை காயமும் உள்ளது.

சுவாரஸ்யமாக போதுமானது, தசைகளை அதிக தீவிரத்துடன் சுருங்கச் செய்யும் விஷயங்களில் ஒன்று அவற்றை அதிகபட்சமாக நீட்டுவதாகும் (இங்கே ஒரு பேஸ்பால் பிட்சரின் விண்டப் மற்றும் மெல்ல கையை நினைத்துப் பாருங்கள்). கழுத்தை இவ்வளவு பெரிய அளவிற்கு நீட்டும்போது, ​​​​அதன் தசைகள் சமமான தீவிரமான அளவிற்கு சுருங்குகின்றன. வாகனத்தின் முடுக்கம் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து வேகம் குறைதல் ஆகியவற்றுடன் இணைந்தால், இது கழுத்து முன்னோக்கிச் சறுக்குகிறது, இதனால் கழுத்து மற்றும் மேல் முதுகில் இன்னும் அதிகமான திசுக்கள் கிழிந்துவிடும். புரிந்து கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், முழு செயல்முறையிலும் உங்கள் கழுத்து மற்றும் தலை ஒருபோதும் எதையும் தாக்காது. கழுத்தில் ஏற்பட்ட காயம் (இது ஒரு மில்லி விநாடிகளில்) உங்கள் உடலுக்கும் உங்கள் தலைக்கும் இடையே உள்ள வேகம், ஆற்றல் மற்றும் மந்தநிலை ஆகியவற்றில் ஒரு பெரிய தற்காலிக மாற்றம் காரணமாக ஏற்பட்டது -- ஷேக்கன் பேபி சிண்ட்ரோமில் நீங்கள் பார்ப்பது போலவே.

நீங்கள் சற்று திகைத்திருந்தாலும், உங்கள் கொரோலாவிலிருந்து வெளியேறி நிலைமையை மதிப்பிடத் தொடங்குவீர்கள். நீங்கள் உங்கள் உறுப்புகளைப் பாருங்கள். அவை அப்படியே காணப்படுகின்றன. நீங்கள் நகர்த்தலாம். நீங்கள் சுவாசிக்கிறீர்கள். ரத்தம் இல்லை. எதுவும் காயப்பட்டதாகவோ அல்லது உடைந்ததாகவோ தெரியவில்லை. உண்மையில், உங்கள் மீது ஒரு கீறல் இல்லை. நீங்கள் அவசர அறைக்கு செல்ல விரும்பவில்லை, ஆனால் விபத்தில் பணிபுரியும் ஸ்டேட் ட்ரூப்பர் உங்களிடம் பேசுகிறார். உங்களிடம் பல முதுகெலும்பு எக்ஸ்ரே மற்றும் உங்கள் கழுத்தில் CT உள்ளது. எல்லாமே எதிர்மறை. ER மருத்துவர் உள்ளே வந்து, உங்களை குத்தி, இரண்டு முறை தூண்டிவிட்டு, உங்களை கொஞ்சம் நகர்த்தச் செய்தார். பின்னர் அவர் ஒரு சிறிய மோனோலாக்கை வழங்குகிறார் - இதற்கு முன்பு அவர் நூற்றுக்கணக்கான முறை வழங்கியுள்ளார், "வாவ் மிஸ்டர் ஜோன்ஸ். நீங்கள் அதிர்ஷ்ட நட்சத்திரத்தில் பிறந்தவர் போல் தெரிகிறது. கடவுளுக்கு நன்றி எதுவும் உடைக்கப்படவில்லை. நரம்பியல் ரீதியாக நீங்கள் நன்றாகப் பாருங்கள். உங்களுக்கு வலி ஏற்படும், ஆனால் நாளை உங்கள் குடும்ப மருத்துவரைப் பார்க்கச் செல்லுங்கள். நீங்கள் சில வலி மாத்திரைகள், NSAIDS, கார்டிகோஸ்டீராய்டுகள் மற்றும் தசை தளர்த்திகள் ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். கவலைப்படாதே. நீங்கள் நன்றாக இருப்பீர்கள்.

ஆனால் அது தான். நீங்கள் உங்கள் மருத்துவரைப் பார்த்தீர்கள், வாரங்கள் செல்லச் செல்ல உங்களுக்கு உடல்நிலை சரியில்லை. வெகு தொலைவில். நீங்கள் வலியில் இருக்கிறீர்கள், அது மோசமாகிறது. ஆனால் உங்களிடம் காட்ட எதுவும் இல்லை. நான் சொன்னது போல், எலும்பு முறிவுகளும் இல்லை, காயங்களும் இல்லை. கர்மம், ஒரு வெட்டு அல்லது கீறல் கூட இல்லை. நீங்கள் வலியில் உள்ளீர்கள் -- மேலும் அது மோசமாகி வருகிறது என்று யாரையும் (மிக தற்போதைய ஆராய்ச்சியில் ஈடுபடாத ஒரு மருத்துவர் ஒருபுறம் இருக்கட்டும்) எச்சரிக்கும் எதுவும் இல்லை. அதற்கு மேல், உங்கள் கொரோலாவின் பின்பகுதியில் ஏற்பட்ட சேதம், நீங்கள் எவ்வளவு கடுமையாக தாக்கப்பட்டீர்கள் மற்றும் நீங்கள் உணரும் விதத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வியக்கத்தக்க வகையில் லேசாகத் தெரிந்தது (பீட்டின் பொருட்டு, கார் உண்மையில் ஓட்டக்கூடியது). மற்ற சக இன்சூரன்ஸ் நிறுவனம் உங்கள் டொயோட்டாவிற்கு $2,000 செலுத்தியது, இது கெல்லி ப்ளூ புக் மதிப்பை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. அவர்கள் ஆம்புலன்ஸ் சவாரி மற்றும் அவசர அறை வருகையை கவனித்துக்கொண்டனர், மேலும் வலி மற்றும் துன்பத்திற்காக உங்களுக்கு $1,500 கூட வழங்கினர். நீங்கள் ஒரு வழக்கறிஞரை நியமித்தீர்கள், ஆனால் நீங்கள் எவ்வளவு காயப்படுத்துகிறீர்கள் என்பதை அவர் உண்மையில் நம்பாதது போல் செயல்படுகிறார். இங்கே என்ன நடந்து கொண்டிருக்கின்றது?

ஏறக்குறைய அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு (1964), மதிப்புமிக்க மருத்துவ இதழான, அமெரிக்கன் ஜர்னல் ஆஃப் ஆர்த்தோபெடிக்ஸ் இன்னும் நன்கு மறைக்கப்பட்ட உண்மையை வெளிப்படுத்தியது - வாகனத்திற்கு ஏற்பட்ட சேதத்திற்கும் தொகைக்கும் இடையே எந்த தொடர்பும் இல்லை (எதுவும், நாடா, ஜில்ச், பூஜ்யம்). வாகனத்தில் பயணித்தவர்களுக்கு காயம். அப்போதிருந்து, மருத்துவ மற்றும் அறிவியல் சமூகங்கள் இந்த உண்மையை ஆராய்ச்சி மூலம் மீண்டும் மீண்டும் நிரூபித்துள்ளன. சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகள் மற்றும் துணை மருத்துவர்களால் நான் மீண்டும் மீண்டும் சரிபார்த்ததை நான் கேள்விப்பட்ட உண்மை. பெரும்பாலான நேரங்களில், காப்பீட்டு நிறுவனங்களும் அவர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் வழக்கறிஞர்களும் நீங்கள் எதிர்மாறாக நம்புவார்கள் (ஒரு காயம் ஏற்படுவதற்கு போதுமான வாகன சேதம் இல்லை), அது உண்மையல்ல. வாகன சேதத்தின் தீவிரத்தை கணிக்க முடியாது என்று பத்தாண்டுகள் மதிப்புள்ள அறிவியல் ஆய்வுகள் கூறுகின்றன.

• நோயாளிகள் சவுக்கடி காயங்களுக்கு ஆளாக நேரிடும்.
• அந்த காயங்கள் எவ்வளவு கடுமையானதாக இருக்கலாம்.
• காயத்தை திறம்பட குணப்படுத்த / குணப்படுத்த எவ்வளவு நேரம் ஆகும் - அல்லது அவை எப்போதாவது குணமாகுமா.
• காயமடைந்த தரப்பினருக்கு நாள்பட்ட வலி மற்றும் / அல்லது விபத்தின் நேரடி விளைவாக மூட்டுவலி ஏற்படுமா இல்லையா.

மோட்டார் வாகன விபத்துக்கள் பற்றிய டஜன் கணக்கான ஆய்வுகள், தாக்கத்தால் நொறுங்காத வாகனங்கள் அதிக சக்தி மற்றும் வேகத்துடன் துரிதப்படுத்தப்படும் என்பதைக் காட்டுகின்றன. உங்கள் வாகனம் தாக்கத்தின் போது வேகமாகச் செல்லப்படுவதால், கழுத்து மற்றும் மேல் முதுகில் செயலற்ற அழுத்தங்கள் அதிகரிக்கும். இதனால்தான் இன்றைய வாகனங்கள் “நொறுங்கும் மண்டலங்கள்” கொண்டு தயாரிக்கப்படுகின்றன. உங்கள் உடலை, குறிப்பாக உங்கள் கழுத்தின் மென்மையான திசுக்கள் மற்றும் வட்டுகளை சிதைப்பதை விட, தாக்கத்தின் சக்தி வாகன சிதைவின் மூலம் உறிஞ்சப்பட்டால் நீங்கள் மிகவும் சிறப்பாக இருப்பீர்கள். கழுத்து மற்றும் மேல் முதுகில் செயலற்ற அழுத்தங்கள் பெரிதாக இருந்தால், கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பு / கழுத்தின் மென்மையான திசுக்களுக்கு அதிக சேதம் ஏற்படுகிறது.

எனவே, கடினமான தாக்கங்கள் மற்றும் அதிக அளவு வாகன சேதம் அதிக அளவு உடல் காயங்களுக்கு வழிவகுக்கும் என்பது நியாயமானதாக உள்ளது. இது உண்மையல்ல, ஆனால் இன்று சவுக்கடி காயங்கள் பற்றிய பெரும்பாலான மருத்துவ ஆராய்ச்சிகள் குறைந்த வேக தாக்கங்களின் விளைவுகளில் (15 மைல்களுக்கு கீழ் உள்ளவை) செய்யப்படுகின்றன. வாகன சேதத்தின் அளவிற்கும், வாகனத்தில் பயணிப்போருக்கு ஏற்படும் காயத்திற்கும் இடையே எந்த தொடர்பும் இல்லை என்று அறிவியல் / மருத்துவம் / சட்டத் தொழிலின் சில இதழ்கள் கூறுகின்றன.

• தி ஸ்பைன், 1982
• வட அமெரிக்காவின் எலும்பியல் கிளினிக்குகள், 1988
• ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் சங்கம், 1990
• காயம், 1993
• சோதனை பேச்சு, 1993
• காயம், 1994
• அமெரிக்கன் ஜர்னல் ஆஃப் பெயின் மேனேஜ்மென்ட், 1994
• ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் சங்கம், 1995
• ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் சங்கம், 1997
• உடல் மருத்துவம் மற்றும் மறுவாழ்வு காப்பகங்கள், 1998
• ஜர்னல் ஆஃப் விப்லாஷ் & தொடர்புடைய கோளாறுகள், 2002
• ஸ்பைன், 2004
• நரம்பியல், நரம்பியல் அறுவை சிகிச்சை மற்றும் மனநல இதழ், 2005
• ஸ்பைன், 2005
• விப்லாஷ் காயங்கள், 2006

எவ்வாறாயினும், சவுக்கடி காயங்களின் ஒரு பிரச்சனை என்னவென்றால், அவை அடிக்கடி சிதைவு மூட்டுவலியை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த செயலற்ற காயங்கள் மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி படமெடுக்க முடியாத வழிகளில் திசுக்களை சேதப்படுத்துகின்றன என்ற உண்மையுடன் இது தொடர்புடையது. பெரும்பாலான மருத்துவர்கள் தற்போதைய சவுக்கடி ஆராய்ச்சியில் ஈடுபடாததாலும், நீங்கள் ஒரு பெரிய தீர்வைத் தேடுகிறீர்கள் என்று கருதுவதாலும், அவர்கள் உங்களை ஒரு துரோகியாக (போலி செய்பவர்) அடிக்கடி நடத்துகிறார்கள். இருப்பினும், இந்த காயங்கள் மைக்ரோஸ்கோபிக் ஃபைப்ரோஸிஸை ஏற்படுத்துகின்றன, இது காலப்போக்கில் அசாதாரண மூட்டு இயக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது அடிக்கடி மூட்டுவலிக்கு இட்டுச் செல்கிறது, ஒரு நபருக்கு எப்போது காயம் ஏற்பட்டது என்பதை என்னால் மிகத் துல்லியமாக கணிக்க முடியும் - அவரது கழுத்தின் தற்போதைய எக்ஸ்ரேயைப் பார்ப்பதன் மூலம்.

ஆட்டோமொபைல் விபத்துக்குப் பிறகு கீல்வாதம்

• ஒரு சவுக்கடி காயத்திற்குப் பிறகு சராசரியாக ஏழு வருடங்கள் எடுக்கப்பட்ட எக்ஸ்-கதிர்கள், கிட்டத்தட்ட 40% நோயாளிகளில் கழுத்தின் முதுகெலும்பு வட்டுகளில் கீல்வாதம் இருப்பதை வெளிப்படுத்தியது. ஆய்வின் காயமடையாத குழு 6% கீல்வாதத்தை மட்டுமே காட்டியது. ஆசிரியர்கள் என்ன முடிவுக்கு வந்தனர்? எனவே, காயம் வட்டு சிதைவின் மெதுவான செயல்முறையைத் தொடங்கியதாகத் தோன்றியது. செர்விகல் ஸ்பைன் ரிசர்ச் சொசைட்டி, 1989
• விப்லாஷ் நோயாளிகள் ஏற்கனவே தங்கள் கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பில் (கழுத்து) சிதைந்த மூட்டுவலியைக் கொண்டிருந்தனர், 55% வழக்குகளில் முன்பு மூட்டுவலி அல்லாத டிஸ்க்குகள் மற்றும் முதுகெலும்புகளில் சிதைவு மூட்டுவலிக்கான சான்றுகளைக் காட்டியது. தி செர்விகல் ஸ்பைன் ரிசர்ச் சொசைட்டி, 1989
• காயமடையாத நோயாளிகளின் கழுத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒரு முறை சவுக்கடி தாக்கினால், கழுத்து வாதம் ஏற்படுவதை 10 ஆண்டுகள் அதிகரிக்கிறது. தி ஜர்னல் ஆஃப் எலும்பியல் மருத்துவம், 1997
• கழுத்து / கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பில் ஏற்கனவே இருக்கும் மூட்டுவலி, சவுக்கடி காயத்தின் விளைவுகளை பெரிதும் மோசமாக்குகிறது. பல ஆய்வுகள் இது எவ்வாறு மீட்பு நேரத்தை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் நாள்பட்ட வலி மற்றும் நீங்கள் தொடங்கியதை விட அதிக மூட்டுவலியுடன் முடிவடையும் நிகழ்தகவை அதிகரிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. எலும்பு மற்றும் மூட்டு அறுவை சிகிச்சையின் பிரிட்டிஷ் ஜர்னல், 1983; தி அமெரிக்கன் அகாடமி ஆஃப் எலும்பியல் அறுவை சிகிச்சை நிபுணர்கள், 1987; வட அமெரிக்காவின் எலும்பியல் கிளினிக்குகள், 1988; ஸ்பைன், 1994; எலும்பு மற்றும் மூட்டு அறுவை சிகிச்சையின் பிரிட்டிஷ் ஜர்னல், 1996
• மந்தநிலை காயங்களுக்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம் கால்பந்து விளையாட்டை உள்ளடக்கியது. கால்பந்தாட்டப் பந்துகளை தவறாமல் "தலை" செய்யும் கால்பந்து வீரர்கள், இருபது வருடங்கள் வரை கழுத்தில் சீரழிந்த மூட்டுவலியை வேகப்படுத்துகிறார்கள். ஐரோப்பிய ஸ்பைன் ஜர்னல், 2004 இது புதிய தகவல் அல்ல. நான் 1993 இல் இந்த விஷயத்தில் தெளிவாக ஒரு செய்தித்தாள் கட்டுரையை எழுதினேன். தொழில்முறை கால்பந்து வீரர்களுக்கு அவர்களின் கால்பந்து அல்லாத பியர் குழுவில் கழுத்து மூட்டுவலி இருமடங்காக இருப்பதை நாங்கள் கண்டோம்.

விப்லாஷ் கோளாறுகள்: மேம்பட்ட இமேஜிங் இருந்தபோதிலும் கண்டறிவது கடினம்

நிலையான மருத்துவ பரிசோதனைகளைப் பயன்படுத்தி WAD சரியாகக் கண்டறிவது அல்லது மதிப்பீடு செய்வது கடினம். X-கதிர்கள் எப்போதும் மென்மையான இணைப்பு திசுக்களைக் காட்டாது, மேலும் டஜன் கணக்கான ஆய்வுகள், பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, காயமடைந்த மென்மையான திசுக்களை - குறிப்பாக ஃபாஸ்சியாவை படமெடுப்பதில் மோசமான வேலையைச் செய்வதைக் காட்டுகின்றன. இதனாலேயே நீங்கள் 'இறப்பது போல்' உணரலாம், ஆனால் அனைத்து சோதனைகளும் எதிர்மறையானவை. மக்கள் இந்த அனுபவத்தை மீண்டும் மீண்டும் கடந்து செல்கிறார்கள். பின்னர் அவர்கள் ER அல்லது மருத்துவர் அலுவலகத்திலிருந்து வலி நிவாரணிகள், தசை தளர்த்திகள் மற்றும் அழற்சி எதிர்ப்பு மருந்துகளுடன் வீட்டிற்கு அனுப்பப்படுகின்றனர் காலப்போக்கில் அது குணமாகும். உடைந்த கையைப் போல, வேடிக்கையான கோணத்தில் துண்டிக்கப்பட்டாலும், அதை அமைக்கவோ அல்லது நடிக்கவோ இல்லை; அது சரியாகிவிடும்

அப்படியானால், இதுபோன்ற ஒரு பிரச்சனையை எப்படிக் கையாள வேண்டும்? செயல்பாட்டு மீட்புக்கான திறவுகோல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கமாகும். சிரோபிராக்டிக் சரிசெய்தல், குறிப்பிட்ட நீட்டிப்புகள் மற்றும் வலுப்படுத்தும் பயிற்சிகள் இதை நிறைவேற்றுவதற்கான முதல் வழி! FASCIAL ADHESIONS பொதுவாக சவுக்கடி சமன்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், ஒருவேளை நீங்கள் சில வகையான திசு மறுவடிவமைப்பையும் செய்ய வேண்டியிருக்கும். இயக்கம், செயல்பாடு மற்றும் வலிமையை மீட்டெடுப்பது (தனிப்பட்ட மூட்டுகள் அல்லது முதுகெலும்புகள், மற்றும் முதுகெலும்பு அல்லது மூட்டுகள் இரண்டிற்கும்) சவுக்கடியின் அறிகுறிகளை உண்மையிலேயே குறைப்பதில் பயனுள்ளதாக இருக்கும் ஒரே நிரூபிக்கப்பட்ட முறையாகும். பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, அறிகுறிகளை மறைப்பதற்கு மருந்துகளைப் பயன்படுத்துவது ஒரு நல்ல வழி அல்ல.

உங்கள் சவுக்கடி காயத்திற்கு நீங்கள் பெறும் ஒரே சிகிச்சையானது நோய்த்தடுப்பு சிகிச்சையாக இருந்தால் (அந்த அறிகுறிகளின் அடிப்படை காரணத்தை நிவர்த்தி செய்யாமல், மருந்துகளால் அறிகுறிகளை மறைப்பது), பின்னர் அடையப்படும் எந்த நிவாரணமும் தற்காலிகமானது, மேலும் இந்த செயல்முறையின் இறுதி விளைவு செயலிழப்பு, சிதைவு, மற்றும் நாள்பட்ட வலி!

மருத்துவர்/கள் தவறாக எதையும் கண்டுபிடிக்க முடியாது: என்ன செய்வது

ஒரு புதிய மருத்துவரைப் பெறுவதை நான் தீவிரமாகப் பரிசீலிப்பேன். நீங்கள் ஏற்கனவே படித்தது போல், சவுக்கடி அடிக்கடி ஒரு "மருத்துவ" நோயறிதல் ஆகும். எக்ஸ்ரே, சிடி மற்றும் எம்ஆர்ஐ போன்ற நிலையான இமேஜிங் சோதனைகளில் இது சரியாகக் காட்டப்படாது என்பதே இதன் பொருள். உங்கள் மருத்துவர் தற்போதைய சவுக்கடி ஆராய்ச்சியில் ஈடுபடவில்லை என்றால், நீங்கள் இழப்பீர்கள் - ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வழிகளில். சவுக்கடியின் விளைவுகள் உண்மையானதா (“ஆர்கானிக்”) அல்லது நோயாளியின் தலையில் (“சைக்கோமெட்ரிக்”) உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க விரும்பிய ஒரு ஆய்வின் முடிவுகளை உங்களுக்குக் காட்டுகிறேன். மூலம், இந்த ஆய்வு கிரகத்தின் மிகவும் மதிப்புமிக்க மருத்துவ இதழ்களில் ஒன்றான தி ஜர்னல் ஆஃப் எலும்பியல் மருத்துவத்தின் 1997 இதழிலிருந்து வந்தது. விபத்து நடந்து பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு பெரிய கட்டுப்பாட்டுக் குழுவை ஒரு பெரிய சவுக்கடி குழுவுடன் ஒப்பிட்டனர். இது சவுக்கடியின் விளைவுகளைப் பற்றிய நீண்ட காலப் பார்வையைத் தருவது மட்டுமல்லாமல், எந்தவொரு சட்டச் சிக்கல்களும் நீண்ட காலமாக தீர்க்கப்பட்டிருக்கும் என்பதால், ஆராய்ச்சியின் மீதான வழக்குகளின் சாத்தியமான விளைவுகளையும் இது நீக்குகிறது.

நான்-விப்லாஷ் காயம்பட்ட குழு

• கழுத்து வலி
• தலைவலி
• உணர்வின்மை, கூச்ச உணர்வு, வலி, கைகள் / கைகளில் பரஸ்தீசியா
• இணைந்த முதுகு மற்றும் கழுத்து வலி
• எக்ஸ்-கதிர்களில் காணப்படும் கழுத்து சிதைவு

விப்லாஷ் காயமடைந்த குழு

• எட்டு மடங்கு கழுத்து வலி
• பதினோரு மடங்கு அதிக தலைவலி
• பதினாறு மடங்கு உணர்வின்மை, கூச்ச உணர்வு, வலி, கைகள் / கைகளில் பரஸ்தீசியா
• முப்பத்து இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இணைந்த முதுகு மற்றும் கழுத்து வலி
• கட்டுப்பாட்டுக் குழுவுடன் ஒப்பிடும் போது கழுத்துச் சிதைவு பத்து ஆண்டுகள் மேம்பட்டது

கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பின் ஹைபர்ஃப்ளெக்ஷன்/ஹைபெரெக்ஸ்டென்ஷன்

Hyperflexion மூலம், முதுகெலும்பு முன்னோக்கி செல்கிறது, இது வட்டின் கருவை பின்புறமாக இயக்குகிறது. இதனால்தான் ஹெர்னியேட்டட் டிஸ்க்குகள் விப்லாஷ் காயங்களின் அடிக்கடி விளைகின்றன. ஹைப்பர் எக்ஸ்டென்ஷனில், முதுகெலும்பு பின்னோக்கிச் சாய்க்கப்படுகிறது. இது அரிதாகவே முன்பக்க வட்டு குடலிறக்கத்தில் விளைந்தாலும், இது முகங்களை (பின்புறம் மற்றும் வட்டின் இருபுறமும் உள்ள இரண்டு சிறிய மூட்டுகள்) ஜாம் செய்கிறது. இது ஃபேசெட் சிண்ட்ரோம் எனப்படும் சீரழிவு நிலைக்கு வழிவகுக்கும்.

இந்த Flexion / Extension X-ray இல் C5-C6 ஸ்பைனல் டிஸ்க் அளவில் ஸ்பைனல் டிஜெனரேஷன் இருப்பதைக் கவனிக்கவும். இதன் பொருள் என்னவென்றால், இந்த எக்ஸ்ரே காயத்திற்குப் பிறகு பல வருடங்கள் (ஒருவேளை பல தசாப்தங்களாக) எடுக்கப்படுகிறது, அல்லது இந்த சமீபத்திய காயத்திற்கு முன்னர் அவருக்கு முன்பே இருக்கும் சிதைவு (எலும்பு ஸ்பர்ஸ், மெல்லிய டிஸ்க்குகள் மற்றும் கால்சியம் படிவுகள்) இருந்தது. எப்படியிருந்தாலும், எக்ஸ்ரே எடுக்கப்பட்ட நபருக்கு 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அல்லது அதற்கு முன்பு ஏதேனும் ஒரு நெகிழ்வு / நீட்டிப்பு காயம் ஏற்பட்டது. இதை எப்படி கணிக்க முடியும். இதைத் தெரிந்துகொள்வதில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு "யூகங்கள்" இருந்தாலும், காலப்போக்கில் மூட்டு இயக்கம் இழப்பதால் டிஜெனரேடிவ் ஆர்த்ரைடிஸ் ஏற்படுகிறது என்பதை நாங்கள் அறிவோம், மேலும் அந்த சவுக்கடியானது C5-C6 இல் மோசமாக தாக்கும்.

மென்மையான திசு காயங்கள்?: அவை குணமடைய எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

ஆட்டோமொபைல் விபத்துக்கள், வீழ்ச்சிகள், குதிரை விபத்துக்கள், மோட்டார் சைக்கிள் விபத்துக்கள் அல்லது "விப்லாஷ் காயங்கள்" என்று மக்கள் முடிக்கும் வேறு வழிகளில் காயமடைந்தவர்களுக்கு, இது பொதுவாகக் கேட்கப்படும் கேள்வியாகும். ஆனால் இது பொதுவாகக் கேட்கப்படும் கேள்வியாகும். மென்மையான திசு காயம் அதிர்ச்சிகரமானதாக இல்லை, ஆனால் நாள்பட்ட, மீண்டும் மீண்டும், சப்-மேக்சிமல் லோடிங் காரணமாக இருந்தது. இது புரிந்துகொள்ளக்கூடியதை விட அதிகம். காயம் எப்படி ஏற்பட்டது அல்லது என்னவாக இருந்தாலும், அது எவ்வளவு காலம் எடுக்கும் என்பதை அனைவரும் அறிய விரும்புகிறார்கள். குணமடைய நேரம் எடுக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். மேலும் "6-8 வாரங்கள்" என்று கேலி செய்வதை நீங்கள் அடிக்கடி கேட்டாலும், இது ஓரளவுக்கு மட்டுமே உண்மை. கீழே உள்ள விளக்கப்படத்தை நீங்கள் கவனித்தால், அதை நீங்கள் பார்க்க முடியும். 3-4 வாரங்களில், "முதிர்ச்சி மற்றும் மறுவடிவமைப்பு" மட்டுமே நடக்கிறது. ஏமாறாதீர்கள்! இந்தக் கட்டம் மிகவும் முக்கியமானது மட்டுமல்ல, உங்கள் காயத்தில் நிதி ஆர்வமுள்ளவர்களால் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகிறது.

திசு பழுது மற்றும் குணப்படுத்தும் கட்டங்கள்

நிலை I (அழற்சி கட்டம்): இந்த கட்டம் 12-72 மணி நேரம் வரை நீடிக்கும், மேலும் காயம்பட்ட செல்கள் மூலம் அழற்சி இரசாயனங்கள் வெளியிடுவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. உயிரணுக்கள் காயப்பட்டு இறக்கும் போது, ​​அவை சிதைந்து அவற்றின் உள்ளடக்கங்களை எக்ஸ்ட்ராசெல்லுலர் திரவத்தில் வெளியிடுகின்றன (வீக்கம் என்றால் என்ன). சிதைந்த உயிரணுக்களில் இருந்து வெளியாகும் இந்த "அழற்சி இரசாயனங்கள்" குணப்படுத்தும் செயல்முறையின் அவசியமான மற்றும் முக்கிய அங்கமாகும். இருப்பினும், அதிகப்படியான அளவுகளில், அவை அதிக வலியை ஏற்படுத்தும். அவை அதிகப்படியான நுண்ணிய வடுவையும் ஊக்குவிக்கின்றன. மென்மையான திசு காயம் ஏற்பட்டால் உங்கள் மருத்துவரை அணுகினால், உங்களுக்கு அழற்சி எதிர்ப்பு மருந்துகள் வழங்கப்படும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். இவை தீவிர பக்க விளைவுகள் (இதயம், கல்லீரல், சிறுநீரகம் போன்றவை) இருப்பினும், பற்களில் உள்ள உண்மையான உதை என்னவென்றால், இந்த வகை மருந்து, காயமடைந்த இணைப்பு திசுக்களை கணிசமாக பலவீனமாகவும், குறைந்த நெகிழ்ச்சித்தன்மையுடனும் குணப்படுத்தும் என்று அறிவியல் பூர்வமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. கார்டிகோஸ்டீராய்டுகளுடன் இது வேறு எங்கும் உண்மை இல்லை. கார்டிகோஸ்டீராய்டுகள் மற்றும் மென்மையான திசு காயங்கள் பற்றிய மருத்துவ-அறிவியல் இலக்கியங்களை விரைவாகத் தேடுங்கள். அவை குணப்படுத்தும் செயல்முறைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் இந்த காயங்களுக்கு சிகிச்சையளிப்பதில் எந்தப் பங்கையும் வகிக்கக்கூடாது என்பதை நீங்கள் மீண்டும் மீண்டும் பார்ப்பீர்கள் (விளையாட்டு காயங்கள் துறையில் இருந்து ஒரு எடுத்துக்காட்டு இங்கே).

நிலை II (செயலற்ற நெரிசல்): 2 முதல் 4 வது நாளில் தொடங்கும் இந்த கட்டத்தில், நாம் வீக்கத்தைக் காணத் தொடங்குகிறோம் (சில நேரங்களில் நாம் அதைப் பார்க்கவில்லை, ஏனெனில் அது உடலின் மேற்பரப்பில் இல்லை). நினைவில் கொள்ளுங்கள்; "அழற்சி" என்பது வீக்கத்திற்கு ஒத்ததாக இல்லை. இறக்கும் உயிரணுக்களால் வெளியிடப்படும் அழற்சி இரசாயனங்கள் வீக்கத்தை ஏற்படுத்தும் திரவத்தை ஈர்க்கின்றன. அதனால்தான் வீக்கம் மற்றும் வீக்கம் இரண்டையும் கட்டுப்படுத்த குளிர் சிகிச்சை (ஐஸ்) பயன்படுத்துவது குணப்படுத்தும் செயல்முறையின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும் - குறிப்பாக அதன் ஆரம்ப கட்டங்களில். இருப்பினும், இந்த "நெரிசல் வீக்கத்தை" வெளியேற்றுவதற்கான சிறந்த முறை, முடிந்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கம் வழியாகும். ஓ, மென்மையான திசு குணப்படுத்துதலின் இந்த ஆரம்ப இரண்டு கட்டங்களில் வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துமாறு உங்கள் மருத்துவர் சொல்லலாம்; அதை செய்யாதே. வீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த ICE பயன்படுத்தவும்!

நிலை III (மீளுருவாக்கம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கட்டம்): பழுதுபார்க்கும் கட்டம் என்பது ஃபைப்ரோபிளாஸ்ட்களால் புதிய கொலாஜன் இழைகளை உருவாக்குவது. உடல் இந்த கொலாஜன் இழைகளை ஒரு வகையான மென்மையான திசுக்களாகப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் பழைய நீல ஜீன்ஸைப் போலவே, ஒரு பேட்ச் சிறந்தது அல்ல. ஆனால் அந்த பழைய லெவிஸ் கிழிந்தவுடன் அல்லது கிழித்தவுடன், நீங்கள் வேறு என்ன செய்யப் போகிறீர்கள்? உடலில், இந்த கொலாஜன் பேட்ச் (வடு திசு) பல வழிகளில் சுற்றியுள்ள திசுக்களை விட வித்தியாசமாக இருக்கும். வடு திசு பலவீனமானது, குறைந்த மீள்தன்மை கொண்டது, அதிக வலி உணர்திறன் கொண்டது, ப்ரோபிரியோசெப்டிவ் திறன்கள் கடுமையாகக் குறைந்துள்ளது போன்றவை). திசு குணப்படுத்துதலின் பழுதுபார்க்கும் கட்டம் சுமார் 6 வாரங்கள் மட்டுமே நீடிக்கும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள், பெரும்பாலானவை பாதி நேரத்தில் முடிக்கப்படும். எச்சரிக்கை: திசு குணப்படுத்துதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை முடிவடையும் என்று அழைக்கப்படுபவர்களில் பலர் "நிபுணத்துவம்" என்று அழைக்கப்படும் இந்த 3-வது நிலை குணப்படுத்துதல் ஆகும், ஏனெனில் இந்த கட்டம் காயம் ஏற்பட்ட ஒரு மாதத்திற்குள் முடிவடைகிறது. ஆனால் கதை அங்கு முடிவதில்லை. டாக்டர். டான் மர்பி டஜன் கணக்கான ஆய்வுகளைப் பயன்படுத்துகிறார், "இந்த கட்டத்தில் குணப்படுத்தும் போது மென்மையான திசு காயங்களின் சிறந்த மேலாண்மை ஆரம்ப, நிலையான, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அணிதிரட்டல் என்பதை ஆவணப்படுத்துகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, அசையாமை தீங்கு விளைவிக்கும், இது மெதுவான சிகிச்சைமுறை மற்றும் நாள்பட்ட தன்மையை அதிகரிக்கும் அபாயத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

நிலை IV (முதிர்வு / மறுவடிவமைப்பு கட்டம்): இது மிக நீளமானது மட்டுமல்ல, இணைப்பு திசு குணப்படுத்துதலின் நான்கு நிலைகளில் மறுவடிவமைப்பு கட்டம் மிகவும் முக்கியமானதாகும். ஆயினும்கூட, இது பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத கட்டமாகும். மருத்துவர்கள், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் வழக்கறிஞர்களால் மக்கள் பெரும்பாலும் ஏமாற்றப்படுவார்கள் (சில நேரங்களில் கவனக்குறைவாக, ஆனால் பெரும்பாலும் இல்லை, நோக்கத்துடன்). இதைப் படிக்கும் பலருக்கு நான் என்ன சொல்கிறேன் என்று சரியாகத் தெரியும். தீவிரமான இணைப்பு திசு காயம் ஏற்பட்டால், மறுவடிவமைப்பு கட்டம் இரண்டு ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும் என்று தற்போதைய ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது; பழைய 6-8 வாரங்கள் கேலிக்குரியதாக ஆக்குகிறது (கால்ப்)! மறுவடிவமைப்பு கட்டமானது காயமடைந்த திசுக்களை உருவாக்கும் தனிப்பட்ட இழைகளின் மறுசீரமைப்பால் (REMODELING) வகைப்படுத்தப்படுகிறது (கொலாஜன் பேட்ச்" என்று நாம் அழைக்கிறோம். இதில் சுவாரஸ்யம் என்னவென்றால், இந்த தலைப்பில் வெளிவரும் ஒவ்வொரு ஆய்வும், அதற்கு முன் வெளிவந்த ஆய்வில் கூறியதை விட, இந்த கட்ட குணமடைதல் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று கூறுவது போல் தெரிகிறது. இது ஒரு நல்ல விஷயம். இருப்பினும், காயத்திற்குப் பிறகு 90 நாட்களுக்குள் நீங்கள் முன்னேற்றம் அடையவில்லை என்றால், நிலையான சிகிச்சை முறைகள் உங்களுக்கு உதவுவது மிகவும் குறைவு என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். IV கட்டம் ஆபத்தானது, ஏனெனில் ஒரு நபரின் வலி மறைந்திருந்தாலும், காயம் முழுமையாக குணமடையவில்லை மற்றும் மீண்டும் காயத்திற்கு ஆளாகக்கூடியது.

சிரோபிராக்டிக் சரிசெய்தல், தழும்பு திசு மறுவடிவமைப்பு, நீட்டித்தல் மற்றும் வலுப்படுத்தும் பயிற்சிகள், ப்ரோபிரியோசெப்டிவ் ரீ-எஜுகேஷன், மசாஜ் தெரபி, TRIGGER POINT THERAPY, PNF போன்றவற்றின் மூலம் குணப்படுத்தும் திசுக்களுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஏற்றுதல் / இழுவிசை ஏற்றுதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது; தனிப்பட்ட திசு இழைகள் மிகவும் சீரற்ற, சிக்கலான மற்றும் முறுக்கப்பட்ட கொலாஜன் ஃபைப்ரில்களிலிருந்து நகர்கின்றன; அதன் நுண்ணிய உள்ளமைவைப் பொறுத்த வரையில் மிகவும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட, இணையான மற்றும் ஒழுங்கான திசுக்களுக்கு. மீண்டும், இதற்கு நேரம் எடுக்கும்! எங்களுடைய வடு திசு மறுவடிவமைப்பு சிகிச்சை அடிக்கடி உடனடி நிவாரணம் தரக்கூடியது என்றாலும் (எங்கள் வீடியோ சான்றுகளைப் பாருங்கள்), மருத்துவ இலக்கியத்திலிருந்து புறக்கணிக்க முடியாத குணப்படுத்தும் செயல்முறைகள் உள்ளன என்பது தெளிவாகிறது. பல அறிவியல் ஆய்வுகள் குளிர் லேசர் சிகிச்சையானது கொலாஜனை மீளுருவாக்கம் செய்வதில் பயனுள்ளதாக இருப்பதை நிரூபித்திருப்பதால் (இங்கே பார்க்கவும்), மிகவும் தீவிரமாக காயமடைந்த நோயாளிகளுக்கும் இதைப் பரிந்துரைக்கிறோம்.

"தசைநார்கள் கிழிப்பதை விட எலும்பை உடைப்பதே சிறந்ததாக இருந்திருக்கும்" என்று இன்றும் மருத்துவர்கள் பயன்படுத்தும் பழைய க்ளிஷை அனைவரும் கேள்விப்பட்டிருப்பார்கள். கொலாஜன் அடிப்படையிலான, மீள் இணைப்பு திசுக்களை குணப்படுத்துவது பற்றி நாம் அறிந்ததை அறிந்து கொள்வது; இந்த அறிக்கை மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது! மென்மையான திசுக்கள் மற்ற திசுக்களை விட மிக மெதுவாக குணமாகும் (எலும்புகள் உட்பட). யாரையும் முயற்சி செய்து உங்களை நம்ப வைக்க வேண்டாம்! அதனால்தான், எங்கள் ‛திசு மறுவடிவமைப்பு' சிகிச்சையுடன் கைகோர்த்துச் செல்லும் முழுமையான நீட்சி மற்றும் வலுப்படுத்தும் நெறிமுறையைப் பின்பற்றுவது, நீண்ட காலத்திற்கு அது சரியாக வேலை செய்யும் ஒரே வழி. மூலம், உடலியக்க சிகிச்சை போன்ற கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கத்தைப் பயன்படுத்தும் சிகிச்சை முறைகள் மூலம் சவுக்கடி காயங்கள் சிறப்பாக குணமாகும் என்பதை நாங்கள் விரிவாகக் கையாண்டுள்ளோம். சவுக்கடி காயங்களுக்கு மருந்துகளைப் பயன்படுத்துவது பற்றி விஞ்ஞான இலக்கியம் என்ன சொல்கிறது என்பதை இப்போது நான் ஆராய விரும்புகிறேன்.

விப்லாஷ் காயங்கள் விளக்கப்பட்டுள்ளன: வலி மற்றும் வடு திசுக்களுக்கு அழற்சியின் தொடர்பு

2007 ஆம் ஆண்டில், புகழ்பெற்ற வலி ஆராய்ச்சியாளர் டாக்டர். சோட்டா ஓமோய்குய், மருத்துவக் கருதுகோள் என்ற மருத்துவ இதழில், "வலியின் உயிர்வேதியியல் தோற்றம்: அனைத்து வலிகளின் தோற்றமும் வீக்கம் மற்றும் அழற்சியின் பதில்" என்று ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டார். அதில், வலி, வீக்கம் மற்றும் ஃபைப்ரோஸிஸ் (ஸ்கார் திசு) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பைக் காட்டினார். பெரும்பாலான மக்கள் அழற்சியை ஒரு "உள்ளூர்" நிகழ்வு என்று நினைக்கிறார்கள். உங்களுக்கு தெரியும்; ஒரு கணுக்கால் சுளுக்கு, மற்றும் அது வீங்குகிறது - சில நேரங்களில் ஒரு முழு கொத்து. ஆனால் "வீக்கம்" மற்றும் "வீக்கம்" என்ற சொற்கள் எந்த வகையிலும் ஒத்ததாக இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். மென்மையான திசுக்களின் செல்கள் கடுமையாக காயமடையும் போது (விப்லாஷ் காயங்களைப் போல), அவை இறக்கின்றன. இந்த இறந்தவர்கள் பின்னர் அவற்றின் உள்ளடக்கங்களை சுற்றியுள்ள கூடுதல் செல்லுலார் திரவத்தில் சிதைக்கிறார்கள். இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, நோயெதிர்ப்பு அமைப்பு இரசாயனங்களின் ஒரு குழுவை உருவாக்குகிறது, அதை நாம் கூட்டாக "அழற்சி" என்று குறிப்பிடுகிறோம், இது சிறிய அளவில் சாதாரணமானது மற்றும் நல்லது. அவர்களின் உள்ளூர் இருப்பு ஐந்து நன்கு அறியப்பட்ட அறிகுறிகள் மற்றும் அறிகுறிகளால் குறிக்கப்படுகிறது. உள்ளூர் அழற்சியின் பல்வேறு அறிகுறிகளுக்கான கிளாசிக்கல் பெயர்கள் லத்தீன் மொழியிலிருந்து வந்தவை மற்றும் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

• டோலர் (வலி)
• கலோரி (வெப்பம்)
• ரூபர் (சிவப்பு)
• கட்டி (வீக்கம்) இரசாயனங்கள் நாம் கூட்டாக "அழற்சி" என்று அழைக்கிறோம் வீக்கத்திற்கு ஒத்ததாக இல்லை, ஆனால் அவை வீக்கத்தை ஈர்க்கின்றன.
• ஃபங்க்டியோ லேசா (செயல்திறன் இழப்பு)

இந்த இரசாயனங்கள் உள்ளூர் பகுதியில் இருக்க முடியும் என்றாலும் (நான் என் கால்விரலை குத்துகிறேன், கால் சிவந்து வீக்கமடைகிறது), அவை இரத்த ஓட்டத்தை ஆக்கிரமித்து ஒரு முறையான (முழு உடல்) விளைவையும் ஏற்படுத்தும். ஆனால் வீக்கம் அங்கு முடிவதில்லை. இந்த நோயெதிர்ப்பு அமைப்பு இரசாயனங்கள் "அழற்சி" (புரோஸ்டாக்லாண்டின்கள், லுகோட்ரைன்கள், த்ரோம்பாக்ஸேன்கள், சைட்டோகைன்கள், கெமோக்கின்கள், சில நொதிகள், கின்னின்கள், ஹிஸ்டமின்கள், ஈகோசனாய்டுகள், பொருள் பி மற்றும் டஜன் கணக்கானவை) என மருத்துவ சமூகத்தால் கூறப்படுகின்றன. முழு உடல் உபாதைகளுக்கும் முதன்மைக் காரணம், அவைகள் உடலில் அதிகமாக இருக்கும்போது. அழற்சியை ஏற்படுத்தக்கூடிய வேறு சில பிரச்சனைகள் அடங்கும்;

• வட்டு காயங்கள், வழுக்கிய வட்டு, வட்டு குடலிறக்கம் மற்றும் வட்டு சிதைவு
• இதய நோய் மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகையான கார்டியோவாஸ்குலர் பிரச்சனைகள்
• எக்ஸிமா மற்றும் சொரியாசிஸ் உள்ளிட்ட தோல் நிலைகள்
• கீல்வாதம் & ஃபைப்ரோமியால்ஜியா
• ஆஸ்துமா
• ADD, ADHD, மனச்சோர்வு மற்றும் டிமென்ஷியாவின் பல்வேறு வடிவங்கள்
• நரம்பியல் நிபந்தனைகள்
• பெண் பிரச்சினைகள்
• கடகம்
• அழற்சி குடல் நோய் / கசிவு குடல் நோய்க்குறி
• நீரிழிவு, இன்சுலின் எதிர்ப்பு, இரத்தச் சர்க்கரைக் குறைவு மற்றும் பிற இரத்தச் சர்க்கரைக் கட்டுப்பாடு சிக்கல்கள்
• உடல் பருமன்

வீக்கம் வலி, உடல்நலக்குறைவு மற்றும் இறுதியில் மரணத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஆனால் இந்த பட்டியல் இந்த பிரிவின் முக்கியத்துவமல்ல. புரிந்துகொள்வது என்பது அழற்சியுடன் தொடர்புடைய வழி வடு திசு, ஒட்டுதல், மற்றும் ஃபைப்ரோஸிஸ்.

1904 இல் பிறந்த டாக்டர். ஜேம்ஸ் சிரியாக்ஸ், கேம்பிரிட்ஜில் படித்த எம்.டி., "தி ஐன்ஸ்டீன் ஆஃப் பிசிகல் மெடிசின்" என்று பரவலாக அறியப்பட்டவர், 1982 ஆம் ஆண்டில் அவர் இறப்பதற்குச் சற்று முன்பு தனது மேக்னம் ஓபஸ், எலும்பியல் மருத்துவம், மென்மையான திசு புண்களைக் கண்டறிதல் ஆகியவற்றை எழுதினார். சிரியாக்ஸ் இன்னும் மென்மையான திசு ஆராய்ச்சியின் சிறந்த முன்னோடிகளில் ஒருவராகக் கருதப்படுகிறார். டாக்டர். சிரியாக்ஸின் அற்புதமான கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்று, வடு திசு / ஃபைப்ரோஸிஸ் நான்காவது நிலை குணப்படுத்துதல் (முதிர்வு மற்றும் மறுவடிவமைப்பு) முடிந்த பிறகு நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு ஒரு அழற்சி எதிர்வினையை உருவாக்கும். மூன்று தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் சிரியாக்ஸ் எழுதியதைக் கவனியுங்கள்.

நார்ச்சத்து திசு வீக்கத்தை பராமரிக்கும் திறன் கொண்டதாக தோன்றுகிறது, முதலில் அதிர்ச்சிகரமானது, காரணம் செயல்படுவதை நிறுத்திய பிறகும் ஒரு பழக்கம் தொடர்வதன் விளைவாக, காயம்பட்ட இழைகளில் அழற்சி எதிர்வினை தொடர்கிறது, குணப்படுத்தும் காலத்தில் மட்டும் அல்ல, ஆனால் காலவரையற்ற காலத்திற்கு, அத்தகைய திசுக்களுக்கு உட்பட்ட சாதாரண அழுத்தங்களால் பராமரிக்கப்படுகிறது.

"சாதாரண இயந்திர அழுத்தங்கள்" என்று சிரியாக்ஸ் குறிப்பிடுவது ஏன் "காலவரையற்ற" வீக்கத்தை ஏற்படுத்தும்? இது எளிதானது. வடு திசு மற்றும் ஃபைப்ரோஸிஸ் ஆகியவை சாதாரண திசுக்களில் இருந்து வியத்தகு முறையில் வேறுபடுகின்றன. எந்தவொரு நல்ல நோயியல் பாடப்புத்தகத்தையும் பார்ப்பதன் மூலம் இதைக் காணக்கூடிய மிகத் தெளிவான வழிகளில் ஒன்றாகும். வடு திசு மற்றும் ஃபைப்ரோஸிஸ் ஆகியவை சாதாரண இணைப்பு திசுக்களை விட மிகவும் பலவீனமானவை மற்றும் மிகவும் குறைவான மீள்தன்மை கொண்டவை. இதன் பொருள் என்ன? அது மட்டும் எளிதில் மீண்டும் காயமடைகிறது. இது முழு தீய சுழற்சியையும் மீண்டும் தொடங்குகிறது. காயம் —-> வீக்கம் —> வலி —> ஃபைப்ரோஸிஸ் & ஸ்கார் திசு உருவாக்கம் —> மீண்டும் காயம் —> காலவரையின்றி மீண்டும். இந்த சுழற்சியின் இறுதி விளைவு பாதிக்கப்பட்ட எலும்புகள் மற்றும் முதுகெலும்பு வட்டுகளின் சிதைவு என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்!

இடதுபுறத்தில் உள்ள இணைப்பு திசு எவ்வாறு ஒரே மாதிரியாக அலை அலையானது என்பதைக் கவனியுங்கள். இது நீட்சி மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை வழங்கும் கொலாஜன் ஃபைப்ரில்கள் காரணமாகும். ஸ்கார் திசு மற்றும் ஃபைப்ரோஸிஸின் செல்கள் எவ்வாறு பல்வேறு வழிகளில் இயங்குகின்றன மற்றும் சுழல்கின்றன என்பதை இப்போது கவனியுங்கள். இது வடு திசுக்களின் நெகிழ்ச்சி மற்றும் வலிமை இரண்டையும் குறைக்கிறது.

வடு திசு & ஃபைப்ரோஸிஸ்: சாதாரண திசுக்களில் இருந்து வேறுபட்டது, 3 வழிகள்

வடு திசு பலவீனமாக உள்ளது

பழுதுபட்ட மென்மையான திசுக்கள் உடலின் சேதமடையாத மென்மையான திசுக்களை விட பலவீனமானவை. வடு திசுக்களின் கொலாஜன் இழைகளின் விட்டம் சாதாரண திசுக்களை விட சிறியது. மேலும், மேலே உள்ள படங்களிலிருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, கட்டமைப்பு உடல் ரீதியாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. இந்த பலவீனம் உறுதியற்ற தன்மை, மீண்டும் காயம் மற்றும் சிதைவு ஆகியவற்றின் பிசுபிசுப்பு சுழற்சிக்கு வழிவகுக்கிறது.

வடு திசு குறைந்த மீள் தன்மை கொண்டது

பழுதுபார்க்கப்பட்ட மென்மையான திசுக்கள் எப்பொழுதும் உடலின் சேதமடையாத மென்மையான திசுக்களை விட குறைவான மீள் மற்றும் "விறைப்பானவை". தனிப்பட்ட கொலாஜன் இழைகள், காயமடையாத மென்மையான திசுவைப் போலவே தங்களை ஒருபோதும் ஒரே மாதிரியாகச் சீரமைக்காது என்ற உண்மையுடன் இது தொடர்புடையது. காயப்பட்ட நபர்களின் இயக்கம் சோதனையின் வரம்பு எப்போதும் குறைந்த இயக்கத்தின் பகுதிகளைக் காண்பிக்கும் என்பதால் இவை அனைத்தையும் பார்ப்பது எளிது.

வடு திசு அதிக வலி உணர்திறன் கொண்டது

பழுதுபார்க்கப்பட்ட மென்மையான திசுக்கள் அவற்றின் காயமடையாத சகாக்களை விட அதிக வலி உணர்திறன் கொண்ட வலுவான போக்கைக் கொண்டுள்ளன. உண்மையில், முழுமையாக புரிந்து கொள்ளப்படாத காரணங்களுக்காக, வடு திசு "சூப்பர்-சென்சிட்டிவிட்டி" என்று அழைக்கப்படும் நரம்பியல் திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது சாதாரண திசுக்களை விட 1,000 மடங்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டது.

உறவு: வீக்கம், வலி, & ஃபைப்ரோஸிஸ்/ஸ்கார் திசு

வலி, வீக்கம் மற்றும் ஃபைப்ரோஸிஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவைப் பற்றி டாக்டர். சோட்டோ ஓமோய்குய் இவ்வாறு கூறினார், "அனைத்து வலிகளின் தோற்றமும் வீக்கம் மற்றும் அழற்சியின் எதிர்வினை ஆகும். வலியின் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், அது கடுமையான அல்லது நாள்பட்ட வலி, புற அல்லது மைய வலி, நோசிசெப்டிவ் அல்லது நரம்பியல் வலி, கூர்மையான, மந்தமான, வலி, எரிதல், குத்தல், உணர்வின்மை அல்லது கூச்ச உணர்வு போன்றவையாக இருந்தாலும், அடிப்படை தோற்றம் வீக்கம் மற்றும் அழற்சியின் பிரதிபலிப்பாகும். சக வலி ஆய்வாளர் டாக்டர் மான்ஜோ தனது 2004 நோயியல் பாடப்புத்தகத்தின் "நாட்பட்ட அழற்சி" அத்தியாயத்தில் (நோயாளிகளுக்கு சற்றே விளக்கமாக), "ஒரு நாள் அல்லது இரண்டு நாள் கடுமையான வீக்கத்திற்குப் பிறகு, அழற்சி எதிர்வினை வெளிப்படும் இணைப்பு திசுக்கள்" தொடங்குகின்றன. வினைபுரிந்து, அதிக ஃபைப்ரோபிளாஸ்ட்கள், அதிக நுண்குழாய்கள், அதிக செல்கள்-அதிக திசுக்களை உருவாக்குகிறது, ஆனால் இது சாதாரண இணைப்பு திசு என்று தவறாக நினைக்க முடியாது. ஃபைப்ரோஸிஸ் என்பது அதிகப்படியான நார்ச்சத்து இணைப்பு திசுக்களைக் குறிக்கிறது. இது கொலாஜன் இழைகளின் அதிகப்படியான அளவைக் குறிக்கிறது. அழற்சியின் போக்கில் ஃபைப்ரோஸிஸ் உருவாகும்போது அது குணப்படுத்தும் செயல்முறைக்கு பங்களிக்கும். இதற்கு நேர்மாறாக, அதிகப்படியான அல்லது பொருத்தமற்ற தூண்டுதல் கடுமையான ஃபைப்ரோஸிஸை உருவாக்கலாம் மற்றும் செயல்பாட்டை பாதிக்கலாம். ஃபைப்ரோஸிஸ் ஏன் உருவாகிறது? பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் ஆரம்பம் தெளிவாக நாள்பட்ட அழற்சியை உள்ளடக்கியது. ஃபைப்ரோஸிஸ் பெரும்பாலும் வீக்கத்திற்கு இரண்டாம் நிலை.

புள்ளிகளை இணைப்பது கடினம் அல்ல! ஒரு சவுக்கடி காயத்தின் நாள்பட்ட அழற்சி வடு திசு உருவாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் வடு திசு உருவாக்கம் இன்னும் வலிக்கு வழிவகுக்கிறது. நான் முன்பு குறிப்பிட்டது போல், முழு குழப்பமும் முதுகெலும்பு சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. நீங்கள் எப்படி விடுபட முடியும்? டாக்டர். சிரியாக்ஸ் தனது புத்தகத்தில் காயம்பட்ட மென்மையான திசுக்களின் அசையாமை ஒரு மோசமான விஷயம் என்றும், காயமடைந்த மென்மையான திசுக்களை அணிதிரட்டுவது நல்லது மட்டுமல்ல, சரியான சிகிச்சைமுறை நடைபெறுவதற்கு அவசியமானது என்றும் கூறுகிறார். ஆனால் அமெரிக்காவின் மருந்தியல் மருந்து கலாச்சாரத்தின் குடையின் கீழ், செயல்பாட்டு மறுசீரமைப்பு அடிக்கடி பல்வேறு வகையான மருந்துகளுக்கு பின் இருக்கையை எடுக்கும். என்னை தவறாக எண்ணாதே; சவுக்கடி காயத்திற்குப் பிறகு வலிக்கு ஏதாவது தேவைப்பட்டால், குறுகிய கால அடிப்படையில் ஏதாவது செய்வதில் எந்த அவமானமும் இல்லை. இருப்பினும், இது ஒருபோதும் தீர்வு அல்ல. இது ஒரு கடினமான இடத்தில் உங்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான அறிகுறிகளை மறைக்கிறது. இதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளும் வரை, சரி. இருப்பினும், உங்கள் விப்லாஷ் காயத்தை குணப்படுத்துவதில் எந்தப் பங்கையும் வகிக்காத ஒரு வகை மருந்துகள் உள்ளன.

சாட்டை மற்றும் மென்மையான திசு காயங்களுக்கான அழற்சி மருந்துகள்

• கிரகத்தின் மிகவும் மதிப்புமிக்க மருத்துவப் பள்ளியான ஜான்ஸ் ஹாப்கின்ஸ், ஒரு நபரின் வாழ்நாளில் 1,000 200 mg டைலெனோல் காப்ஸ்யூல்கள் உட்கொள்வது அந்த நபரின் டயாலிசிஸ் வாய்ப்புகளை இரட்டிப்பாக்குகிறது என்பதை நிரூபித்துள்ளது. மேலும், 5,000 மாத்திரைகள் சிறுநீரக செயலிழப்பை கிட்டத்தட்ட ஒன்பது மடங்கு அதிகரிக்கின்றன. நியூ இங்கிலாந்து ஜர்னல் ஆஃப் மெடிசின், 1994
• டைலெனோல் மற்றும் பிற ஒத்த மருந்துகளின் வழக்கமான பயன்பாடு கல்லீரல் நோய் / கல்லீரல் செயலிழப்புக்கான முக்கிய காரணமாகும். நியூ இங்கிலாந்து ஜர்னல் ஆஃப் மெடிசின், 1997
• கீல்வாதத்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்களால் பயன்படுத்தப்படும் NSAID கள் (ஸ்டெராய்டல் அல்லாத அழற்சி எதிர்ப்பு மருந்துகள்) ஒவ்வொரு ஆண்டும் 16,500 அமெரிக்கர்கள் இரத்தப்போக்கு புண்களால் இறக்கின்றனர். அபாயகரமான GI இரத்தப்போக்கு அமெரிக்காவில் மரணத்திற்கு 15 வது பொதுவான காரணமாகும். நியூ இங்கிலாந்து ஜர்னல் ஆஃப் மெடிசின், 1999
• NSAID பயன்பாட்டினால் ஏற்படும் இரைப்பை குடல் (ஜிஐ) நச்சுத்தன்மை நவீன கலாச்சாரங்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் மற்றும் தீவிரமான மருந்துப் பக்க விளைவுகளில் ஒன்றாகும். முதுகெலும்பு, 2003 & அறுவைசிகிச்சை நரம்பியல், 2006
  டைலெனோலின் வழக்கமான பயன்பாடு உயர் இரத்த அழுத்தத்தை உருவாக்கும் வாய்ப்புகளை இரட்டிப்பாக்குகிறது. உயர் இரத்த அழுத்தம், 2005
  அனைத்து NSAID களும் (ஸ்டெராய்டல் அல்லாத அழற்சி எதிர்ப்பு மருந்துகள்) மாரடைப்பு (மாரடைப்பு) ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகளை சுமார் 40% அதிகரிக்கின்றன. இந்த ஆபத்து மருந்து உட்கொண்ட முதல் நாளிலிருந்து தொடங்குகிறது. ஐரோப்பிய இதய இதழ், 2006
• Celebrex உங்கள் குடல் இரத்தப்போக்குக்கான வாய்ப்புகளை நான்கு மடங்கு அதிகரிக்கிறது (கிட்டத்தட்ட 400%). Vioxx உங்கள் இரத்தப்போக்கு புண்கள் மற்றும் பிற GI இரத்தப்போக்குகளின் வாய்ப்புகளை மூன்று மடங்குக்கு மேல் அதிகரிக்கிறது (கிட்டத்தட்ட 330%). வலிக்கு எடுத்துக் கொள்ளப்படும் மருந்துகள் GI இரத்தப்போக்குக்கான வாய்ப்புகளை கிட்டத்தட்ட 140% அதிகரிக்கின்றன. மருந்து பாதுகாப்பு, 2009
• Vioxx 2004 இல் சந்தையில் இருந்து அகற்றப்பட்டது, ஏனெனில் இது ஒருவருக்கு மாரடைப்புக்கான வாய்ப்புகளை 230% அதிகரித்தது (உங்களுக்கு ஏற்கனவே இதய இதயம் இருந்தால் அதிவேகமாக அதிகம்). Celebrex மாரடைப்பு அபாயத்தை 44% அதிகரித்துள்ளது. வலி மருந்துகள், சராசரியாக, மாரடைப்புக்கான வாய்ப்புகளை கிட்டத்தட்ட பாதி 50% அதிகரிக்கும். Vioxx சந்தையில் இருந்து விலக்கப்பட்டாலும், மற்றவை "ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பாதுகாப்பானவை" எனக் கருதப்பட்டு அவை சந்தையில் தங்க அனுமதிக்கப்பட்டன. மருந்து பாதுகாப்பு, 2009
• அதிக அளவு NSAID வலி மருந்துகளை எடுத்துக் கொண்டவர்கள் அனைத்து வகையான டிமென்ஷியாவின் வாய்ப்புகளை அதிகரித்தனர் - அல்சைமர் உட்பட. அதிகரிப்பு 2/3 (66%) ஆக இருந்தது. நரம்பியல், 2009

எனவே, ஒரு நபர் என்ன செய்ய வேண்டும்? பல தசாப்தங்களாக NSAID கள் "சிகிச்சைக்குரியவை" அல்ல (உண்மையில் நீங்கள் குணமடைய உதவுகிறது), மாறாக, "பலியேட்டிவ்" (எந்தவித சிகிச்சை நன்மைகளும் இல்லாமல் உங்களை நன்றாக உணர வைக்கிறது), மருத்துவ சமூகம் இவற்றையும் மற்ற ஆபத்தான மருந்துகளையும் தொடர்ந்து வழங்குகின்றன. கிட்டத்தட்ட மிட்டாய் போல. விப்லாஷ் காயத்தின் அடிப்படைக் கூறுகளை நிவர்த்தி செய்யாமல் எந்த வலி நிவாரணமும் தற்காலிகமானது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அதுமட்டுமல்ல. கட்டுப்பாடான பாணியில் மூட்டுகள் மற்றும் திசுக்கள் குணமடையும் போது, ​​அவை எப்பொழுதும் ஏராளமான சிதைவு, சிதைவு மற்றும் சீரழிவு ஆகியவற்றுடன் முடிவடையும். இந்த மெடிக்கல் மெர்ரி-கோ-ரவுண்டில் இருந்த உங்களில் உள்ளவர்களுக்கு இறுதி உதை, இந்த ஆராய்ச்சியின் பெரும்பகுதி குறைந்தது இரண்டு தசாப்தங்கள் பழமையானது. நான் நீண்ட காலமாக கூறியது போல், மருத்துவ சமூகத்தின் பெரும்பகுதி காலப்போக்கில் சிக்கியுள்ளது. அவர்கள் காலாவதியான மாடல்களைப் பயன்படுத்தி சவுக்கடி காயங்களுக்கு சிகிச்சையளிக்கிறார்கள், பெரும்பாலும் மிகவும் காலாவதியான மாதிரிகள்.

உடலியக்க பலன்கள்: சாட்டை, கழுத்து/முதுகு வலி

• 70 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கிடைக்கக்கூடிய சிறந்த ஆராய்ச்சி மென்மையான திசு காயங்கள் சரியாக குணமடைய ஆரம்ப மற்றும் வழக்கமான கூட்டு இயக்கம் தேவை என்று கூறியது. அமெரிக்கன் ஜர்னல் ஆஃப் அனாடமி, 1940
• 50 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, சவுக்கடி காயத்திற்கு மிகவும் பயனுள்ள சிகிச்சையானது மருந்துகளை உள்ளடக்கியது அல்ல, மாறாக அணிதிரட்டல், கையாளுதல் மற்றும் குணமடைய இழுவை தேவை என்று ஆராய்ச்சி சுட்டிக்காட்டியது. சவுக்கடி காயங்கள் உள்ள நோயாளிகளுக்கு சிறந்த முடிவுகளுக்கு ஆரம்ப மற்றும் வழக்கமான கூட்டு அணிதிரட்டல் தேவைப்படுகிறது. மேலும், காயமடைந்த மூட்டுகளை மறுவாழ்வு செய்வதில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த பயிற்சி பெற்ற ஒருவரால் செய்யப்பட வேண்டும். அமெரிக்க மருத்துவ சங்கத்தின் ஜர்னல், 1958
• காயமடைந்த மென்மையான திசுக்கள் சரியாக குணமடைய மூட்டு இயக்கம் / இயக்கம் தேவைப்படுகிறது. மூட்டு அசைவு தவிர்க்கப்பட வேண்டும். எலும்பியல் மருத்துவத்தின் பாடப்புத்தகம், 1982 & தொடர்ச்சியான செயலற்ற இயக்கம், 1993
• சிரோபிராக்டிக் முதுகெலும்பு சரிசெய்தல், நாள்பட்ட குறைந்த முதுகு மற்றும் சியாட்டிகாவால் பாதிக்கப்பட்ட 4/5 ஊனமுற்ற நோயாளிகளை சரிசெய்கிறது. மற்ற அணுகுமுறைகள் தோல்வியடைந்தாலும் இது உண்மைதான். கனடிய குடும்ப மருத்துவர், 1985
• மருத்துவமனை வெளிநோயாளர் சிகிச்சையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நாள்பட்ட மற்றும் கடுமையான குறைந்த முதுகுவலியின் சிகிச்சையில் சிரோபிராக்டிக் முதுகெலும்பு சரிசெய்தல்கள் சிறந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. சிரோபிராக்டிக் சரிசெய்தல்களின் இந்த நன்மைகள் இன்னும் 3 ஆண்டுகளுக்கு பிந்தைய சிகிச்சையில் காணப்படுகின்றன. பிரிட்டிஷ் மெடிக்கல் ஜர்னல், 1991
• உடல் சிகிச்சை அணிதிரட்டல்கள் மற்றும் கையாளுதல்களை விட உடலியக்க முதுகெலும்பு சரிசெய்தல் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. லான்செட், 1991
• சவுக்கடி காயம் காரணமாக நாள்பட்ட வலியுடன் போராடுபவர்களில் 93% பேர் -- ஏற்கனவே மருத்துவ பராமரிப்பு மற்றும் உடல் சிகிச்சையில் தோல்வியடைந்தவர்கள் -- உடலியக்க சிகிச்சையின் கீழ் கணிசமாக முன்னேற்றம் அடைகின்றனர். காயம், 1996
• நாள்பட்ட கழுத்து வலி என்று வரும்போது, ​​வலி ​​நிவாரணி மற்றும் உடற்பயிற்சியை விட கழுத்தை கைமுறையாக கையாளுவது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறந்தது என்று காட்டப்பட்டுள்ளது. அன்னல்ஸ் ஆஃப் இன்டர்னல் மெடிசின், 2002
• நாள்பட்ட கழுத்து மற்றும் குறைந்த முதுகுவலிக்கு NSAID யின் (ஸ்டெராய்டல் அல்லாத அழற்சி எதிர்ப்பு மருந்துகள்) விட சிரோபிராக்டிக் முதுகெலும்பு சரிசெய்தல் ஐந்து மடங்கு அதிக செயல்திறன் கொண்டது என மருத்துவ ரீதியாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆய்வில், உடலியக்கக் குழு எந்த எதிர்மறையான எதிர்விளைவுகளையும் சந்திக்கவில்லை, ஆனால் NSAID குழுவில் உண்மையில் உதவியதை விட அதிகமான நோயாளிகள் எதிர்மறையான மருந்து எதிர்வினைகளைப் புகாரளித்தனர். ஆய்வில் பயன்படுத்தப்பட்ட NSAIDகளில் பாதி இப்போது சந்தையில் இல்லை. ஸ்பைன், 2003
• நாள்பட்ட கழுத்து மற்றும் முதுகுவலிக்கு, குத்தூசி மருத்துவம் மற்றும் வலி மருந்துகளை விட உடலியக்க முதுகுத்தண்டு சரிசெய்தல் கணிசமாக சிறப்பாக இருந்தது. மேலும், சிரோபிராக்டிக் சரிசெய்தல் மட்டுமே ஒரு வருடத்திற்குப் பிந்தைய சிகிச்சைக்குப் பிறகு சிகிச்சைப் பலனைக் காட்டிய ஒரே சிகிச்சையாகும். ஜர்னல் ஆஃப் மேனிபுலேடிவ் அண்ட் பிசியோலாஜிக்கல் தெரபியூட்டிக்ஸ், 2005
• டிஜெனரேடிவ் ஆர்த்ரைடிஸ் நோயால் நாள்பட்ட வலி உள்ள நோயாளிகளில், 59% பேர் மீன் எண்ணெயில் (EPA & DHA) காணப்படும் ஒமேகா-3 கொழுப்பு அமிலங்களை எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் வலி நிவாரணிகளை அகற்றலாம். அறுவைசிகிச்சை நரம்பியல், 2006
• "அமெரிக்கன் பெயின் சொசைட்டி மற்றும் அமெரிக்கன் காலேஜ் ஆஃப் ஃபிசிஷியன்ஸ் மருத்துவ பயிற்சி வழிகாட்டிக்கான சான்றுகள் பற்றிய ஆய்வு" என்ற சமீபத்திய மருத்துவ வெளியீட்டில், கடுமையான மற்றும் நாள்பட்ட குறைந்த முதுகுவலியின் சிகிச்சைக்கு முதுகெலும்பு கையாளுதல் மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று கூறப்பட்டது. அன்னல்ஸ் ஆஃப் இன்டர்னல் மெடிசின், 2007
• கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம், சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் ஹார்வர்ட் மருத்துவப் பள்ளி ஆகியவற்றின் கூட்டு ஆராய்ச்சி முயற்சியானது, "குறைந்த முதுகு மற்றும் கழுத்து வலிக்கு சிகிச்சையளிப்பதற்கான பிற முறைகளை விட உடலியக்க சிகிச்சை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்" என்பதைக் காட்டுகிறது. குறைந்த முதுகு மற்றும் கழுத்து வலிக்கான சிகிச்சைக்கான சிரோபிராக்டிக் சேவைகள் ஆரோக்கிய நன்மைகள் திட்டங்களின் மதிப்பை மேம்படுத்துமா? மக்கள்தொகை ஆரோக்கியம் மற்றும் மொத்த சுகாதாரப் பாதுகாப்புச் செலவுகள் மீதான அதிகரிப்பு தாக்கத்தின் ஆதார அடிப்படையிலான மதிப்பீடு, 2009

நீண்ட கால முன்கணிப்பு: விப்லாஷ்

தற்போதைய விஞ்ஞான இலக்கியங்களிலிருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என்ற போதிலும், கடுமையான, பலவீனமான, சவுக்கடி காயங்கள் உள்ளவர்களுக்கு உதவுவதில் உடலியக்க சிகிச்சை எவ்வளவு வெற்றிகரமானது; MVA இல் காயமடைந்த அனைவரும் குணமடைய மாட்டார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகும் பலர் ஒருபோதும் மீள மாட்டார்கள். மோட்டார் வாகன விபத்துகளால் ஏற்படும் சவுக்கடி என்பது நாள்பட்ட வலி மற்றும் செயலிழப்பின் எல்லைக்குள் ஏராளமான மக்கள் நுழையும் போர்டல் என்று தெரிகிறது. உண்மை என்னவென்றால், இந்த குறிப்பிட்ட தலைப்பில் ஏராளமான அறிவியல் ஆராய்ச்சிகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. மேலும், ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட ஆய்வின் ஆசிரியர்களின் சிவப்பு நிறத்தில் உள்ள சிறிய கருத்துக்களிலிருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, வழக்கு மருத்துவ விளைவுகளில் சிறிய அல்லது எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது.

• எலும்பு மற்றும் மூட்டு அறுவை சிகிச்சை இதழ் 1964 ஆம் ஆண்டில் 145 நோயாளிகள் சவுக்கடி காயங்கள் பற்றிய ஆய்வில் ஈடுபட்டுள்ளதைக் காட்டும் ஆராய்ச்சியை வெளியிட்டது; காயமடைந்தவர்களில் 83% பேர் விபத்து நடந்து இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் வலியால் அவதிப்பட்டனர். ஆய்வின் ஆசிரியர்கள் இதைத் தெரிவித்தனர், “கழுத்து நீட்டிப்பு-முடுக்கம் காயத்தின் விளைவாக ஏற்படும் அறிகுறிகள் முற்றிலும் வழக்கின் நியூரோசிஸின் விளைவாக இருந்தால், [குறைந்தபட்சம்] 45% நோயாளிகளுக்கு இன்னும் இரண்டு வருடங்கள் அறிகுறிகள் இருக்க வேண்டும் என்பதை விளக்குவது கடினம். அவர்களின் நீதிமன்ற நடவடிக்கையின் தீர்வுக்குப் பிறகு மேலும்."
• 1989 ஆம் ஆண்டு நியூரோ-எலும்பியல் இதழ் வெளியிடப்பட்டது, ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக சவுக்கடியால் பாதிக்கப்பட்ட நோயாளிகள் மீது ஒரு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. நீண்ட நேரம் இருந்தபோதிலும், கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரண்டு பங்கு அவர்களின் விபத்து காரணமாக மிதமான மற்றும் கடுமையான வலி அறிகுறிகளுடன் போராடினர். ஆய்வின் ஆசிரியர்கள் இதைத் தெரிவித்தனர், “அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் வரவிருக்கும் வழக்கு காரணமாக இருந்தால், உரிமைகோரலுக்குப் பிறகு அறிகுறிகள் மேம்படும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். எங்கள் முடிவுகள் இந்த கோட்பாட்டை தள்ளுபடி செய்வதாகத் தோன்றும், நீண்ட கால விளைவு இழப்பீட்டுத் தீர்வுக்கு முன் தீர்மானிக்கப்படுவதாகத் தெரிகிறது.
• ஜர்னல் ஆஃப் கிளினிக்கல் எபிடெமியாலஜியின் 7 இதழில் வெளியிடப்பட்ட சவுக்கடியால் காயமடைந்த நோயாளிகள் பற்றிய 2000 ஆண்டு ஆய்வில், விபத்தில் தூண்டப்பட்ட சவுக்கடி காயத்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்களில் 40% பேர் விபத்துக்குப் பிந்தைய ஏழு ஆண்டுகளுக்கு கழுத்து மற்றும் தோள்பட்டை வலியால் தொடர்ந்து அவதிப்படுகிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது.
• காயம் என்ற மருத்துவ இதழில் வெளியிடப்பட்ட 2005 ஆராய்ச்சித் திட்டம், சவுக்கடி காயத்தில் காயமடைந்தவர்களில் 20% க்கும் அதிகமானோர் காயத்திற்குப் பிறகு கிட்டத்தட்ட 8 ஆண்டுகள் நாள்பட்ட வலியுடன் போராடியதாகக் காட்டியது. மேலும், ஆய்வில் இருந்தவர்களில் கிட்டத்தட்ட பாதி பேர் அதே நேரத்தில் "தொல்லை வலி"யால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர்.
• பிரிட்டிஷ் ஜர்னல் ஆஃப் எலும்பு மற்றும் மூட்டு அறுவை சிகிச்சையின் 11 இதழில் வெளியிடப்பட்ட 1990 ஆண்டுகால ஆய்வில், 40% சவுக்கடி நோயாளிகள் ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு நாள்பட்ட வலியுடன் போராடுவதைக் காட்டியது. ஆய்வில் மீதமுள்ளவர்களில் 40% பேர் அதே காலகட்டத்தில் “தொல்லை வலியை” எதிர்கொண்டனர். ஆய்வின் ஆசிரியர்கள், "சராசரியாக 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் அறிகுறிகள் தீர்க்கப்படுவதில்லை என்பது வழக்கு அறிகுறிகளை நீடிக்காது என்ற முடிவுக்கு ஆதரவளிக்கிறது."
• 1996 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டிஷ் ஜர்னல் ஆஃப் எலும்பு மற்றும் கூட்டு அறுவை சிகிச்சை இதழில் வெளியிடப்பட்ட பதினைந்தரை ஆண்டு ஆய்வில், சவுக்கடியால் பாதிக்கப்பட்ட நோயாளிகளில் 40% க்கும் அதிகமானோர் விபத்து நடந்த ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நாள்பட்ட வலியுடன் போராடினர். மீதமுள்ளவர்களில் கிட்டத்தட்ட 30% பேர் ஆய்வின் போது "தொல்லை வலி"யைக் கையாண்டனர். ஆய்வின் ஆசிரியர்கள், "வழக்கு தீர்வுக்குப் பிறகு அறிகுறிகள் மேம்படவில்லை, இது முந்தைய வெளியிடப்பட்ட ஆய்வுகளுடன் ஒத்துப்போகிறது" என்று கூறினார்.
• ஐரோப்பிய ஸ்பைன் ஜர்னல் 2002 ஆம் ஆண்டில் சவுக்கடியால் பாதிக்கப்பட்ட நோயாளிகள் பற்றிய சுமார் இரண்டு தசாப்த கால ஆய்வை வெளியிட்டது. ஆய்வு செய்யப்பட்டவர்களில் பாதிக்கு மேல் (55%) விபத்துக்குப் பின் பதினேழு வருடங்கள் வலி இருந்தது. இவர்களில் கால் பகுதியினர் தினசரி கழுத்து வலியைக் கையாண்டனர், கிட்டத்தட்ட கால் பகுதியினர் தினசரி அடிப்படையில் கை வலியை வெளிப்படுத்தினர். "மோட்டார் வாகன விபத்துகளுக்கு ஆளான நோயாளிகள் விபத்து நடந்த 17 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அனைத்து இழப்பீடு கோரிக்கைகளும் தீர்க்கப்படும் என்பதால், அவர்களின் கழுத்து புகாரை அதிகமாகப் புகாரளிக்கவோ அல்லது உருவகப்படுத்தவோ வாய்ப்பில்லை" என்று ஆய்வின் ஆசிரியர்கள் தெரிவித்தனர்.
• சவுக்கடியால் பாதிக்கப்பட்ட நோயாளிகள் மீது இன்றுவரை செய்யப்பட்ட மிக நீண்ட ஆய்வுகளில் ஒன்றில், 2006 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டிஷ் ஜர்னல் ஆஃப் எலும்பு மற்றும் கூட்டு அறுவை சிகிச்சையானது சவுக்கடியால் பாதிக்கப்பட்ட நோயாளிகளை அவர்களின் ஆரம்ப காயத்திற்குப் பிறகு மூன்று தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு பார்த்தது. இந்த நோயாளிகளில் 15% பேர் சிகிச்சை தேவைப்படும் அளவுக்கு தினசரி வலியுடன் போராடினர். மீதமுள்ள பத்தில் நான்கு பேர் ஒரே நேரத்தில் "தொல்லை வலி"யைக் கையாள்கின்றனர்.

வழக்கறிஞர், காப்பீடு, கட்டணம் & மருத்துவ ஊதியம்

20 வருட பயிற்சிக்குப் பிறகு, நான் எல்லாவற்றையும் பார்த்தேன் என்று சொல்லலாம். கிட்டத்தட்ட. மோட்டார் வாகன விபத்துகளுக்கான (எம்.வி.ஏ) நிதிப் பொறுப்பை காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் கையாளும் விதத்தில் நான் காணாத ஒன்று. MVA களில் ஏற்பட்ட காயங்களுக்கு சிகிச்சைக்காக நான் ஆட்டோமொபைல் காப்பீட்டை (உங்களுடையது அல்லது மற்ற தரப்பினரின்) ஏற்காததற்கு இது ஒரு பெரிய காரணம். வழக்கறிஞர்கள் ஈடுபட முனைகிறார்கள், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வழக்கறிஞர்கள் உங்களுக்காக உண்மையில் வேலை செய்ய மாட்டார்கள், அவர்கள் தங்களுக்காக வேலை செய்கிறார்கள் என்பதை நான் கண்டறிந்தேன்.

இவை அனைத்தும் எங்கு செல்கிறது?

இருப்பினும், அதிக எண்ணிக்கையிலான எம்.வி.ஏ வழக்குகளை நான் தீவிரமாகக் கையாளவில்லை (அவர்கள் தங்கள் வழக்கறிஞரை அனுப்பும் இடங்களுக்குச் செல்வார்கள், பொதுவாக யார் அதிக பில்களை வசூலிக்க முடியுமோ அவர்களுக்குச் செல்வார்கள்), எம்.வி.ஏ பாதிக்கப்பட்டவர்கள் நாள்பட்ட நிலையை அடைந்தவுடன் அவர்களுக்கு சிகிச்சை அளிக்கிறேன். காயமடைந்த வாடிக்கையாளருக்கு அவர்களின் வழக்கறிஞர் ஒரு தீர்வை அடைந்த பிறகு, அவர்கள் பெறும் எந்த சிகிச்சையும் பொதுவாக முடிவடைகிறது. எங்கள் நோயாளியின் சான்றுப் பக்கம் மற்றும் வாராந்திர சிகிச்சை நாளிதழ் என அழைக்கப்படும் எங்கள் வலைப்பதிவு இடுகை இரண்டிலிருந்தும் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள முடியும், நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு பலரை நாள்பட்ட வலியில் ஆழ்த்தும் வடு திசு மற்றும் ஃபைப்ரோடிக் ஒட்டுதல்களை திறம்பட கையாளாமல் சிகிச்சை அடிக்கடி முடிவடைகிறது. அவர்கள் தங்கள் காயத்தை தீர்த்துக்கொண்டனர்.

இந்த மக்கள் நாள்பட்ட கழுத்து / முதுகுவலி மற்றும் தலைவலிகளின் துன்பகரமான உலகில் நுழைகிறார்கள், பின்னர் அவர்கள் என்ன செய்யப் போகிறார்கள் என்று ஆச்சரியப்படுகிறார்கள், ஏனெனில் அவர்களின் $3,000 செட்டில்மென்ட் காசோலை நீண்ட காலமாகிவிட்டது. நோயாளிக்கு ஒரு தேர்வு விடப்படுகிறது. அவர்கள் மெடிக்கல் மெர்ரி-கோ-ரவுண்டில் மீண்டும் ஏறி வட்டங்களில் சுழலலாம். சோதனைகள், இரத்த வேலை, MRI, CT ஸ்கேன், மருந்துகள், மருந்துகள் மற்றும் பல மருந்துகள்; மற்றும் சிகிச்சை - உங்கள் வழக்கைத் தீர்ப்பதற்கு முன்பு நீங்கள் செய்த அதே (விலையுயர்ந்த) விஷயங்கள், அதே மோசமான முடிவுகளுடன். அல்லது அவர்கள் வேறு ஏதாவது செய்யலாம்.

விப்லாஷ் காயங்களைத் தடுக்கவும் மற்றும் விளைவுகளை குறைக்கவும்

ஒரு சவுக்கடி போன்ற விபத்து / காயத்தின் சாத்தியமான விளைவுகளைத் தடுப்பதற்கு அல்லது குறைந்தபட்சம் குறைக்க பல வழிகள் உள்ளன. விபத்து சோதனைகளில் அதிக தரம் பெற்ற வாகனத்தை ஓட்டுவது மிகவும் பயனுள்ள ஒன்றாகும். இன்று சாலையில் செல்லும் பாதுகாப்பான வாகனம் எது? சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, வோல்வோ மற்றும் சாப் பிராண்டுகள் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரையில் இன்று சந்தையில் உள்ள மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களை விட சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. இருப்பினும், வோல்வோவில் உங்கள் செவியை வர்த்தகம் செய்வதைத் தவிர, உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள நீங்கள் செய்யக்கூடிய பல விஷயங்கள் உள்ளன.

• பாதுகாப்பான வாகனத்தை ஓட்டுங்கள்: நீங்கள் ஓட்டும் வாகனம், ஆட்டோமொபைல் பாதுகாப்பை தரவரிசைப்படுத்தும் நிறுவனங்களால் உயர்வாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இந்த தகவலை இங்கே காணலாம்.
• பாதுகாப்பாகவும் தற்காப்புடனும் ஓட்டுங்கள்: இது பொது அறிவு. நான் பல ஆண்டுகளாக மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டியதால், தற்காப்புடன் ஓட்ட கற்றுக்கொண்டேன். என்னைச் சுற்றி நடக்கும் அனைத்திலும் கவனம் செலுத்தி, ஒரு படி மேலே யோசிப்பதன் மூலம், மற்ற வாகனங்களில் ஏற்படும் விபத்துகளைத் தவிர்க்கலாம் என்று நான் எப்போதும் நினைத்தேன். ஸ்டாப் சைஸ் (நான் முழு அளவிலான செவி சில்வராடோவில் இருந்தேன்) ஓடிய குடிகாரனை அடிக்கும் வரை அது இருந்தது. உங்களுக்கு எந்த கட்டுப்பாடும் இல்லாத விஷயங்கள் விரைவாக நடக்கும். இருப்பினும், உங்கள் வாகனத்தை பாதுகாப்பற்ற முறையில் ஓட்டுவது, விப்லாஷ் காயத்தால் பாதிக்கப்படுவதற்கான அதிக ஆபத்தில் நிச்சயமாக உங்களை வைக்கிறது.
• உங்கள் சீட் பெல்ட்களை அணியுங்கள்: இந்த விஷயத்தின் எளிய உண்மை என்னவென்றால், சீட் பெல்ட்கள் ஒரு ஆட்டோமொபைல் விபத்தின் "விப்லாஷ்" கூறுகளைக் குறைக்காது. உண்மையில், உங்கள் தலை சுற்றி பறக்கும் போது உங்கள் உடலை இடத்தில் வைத்திருப்பதன் மூலம், அவை மோசமடையக்கூடும் கழுத்து காயம் மென்மையான திசுக்களுக்கு. இருப்பினும், சீட் பெல்ட்கள் உங்களை உயிருடன் வைத்திருக்க உதவும்.
• உங்கள் தலைக் கட்டுப்பாடு சரியாகச் சரி செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்: நீங்கள் MVA இல் முடிவடைந்தால், விப்லாஷ் காயத்தின் வாய்ப்புகளை குறைக்க நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிக முக்கியமான விஷயம் இதுவாகும். உண்மை என்னவென்றால், நம்மில் பெரும்பாலோர் நமது இருக்கைகளின் மேற்புறத்தில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் இந்த விஷயங்களை "ஹெட் ரெஸ்ட்ரெண்ட்ஸ்" என்பதற்குப் பதிலாக "ஹெட் ரெஸ்ட்ஸ்" என்று குறிப்பிடுகிறோம், மேலும் உண்மையில் அவற்றை முறையற்ற முறையில் சரிசெய்துள்ளோம் (எல்லா வழிகளிலும்). இந்த சாதனங்களின் நோக்கம் நீங்கள் சோர்வாக இருப்பதால் உங்கள் தலையை "ஓய்வெடுப்பது" அல்ல, பின்பக்க விபத்தின் போது உங்கள் தலையை பின்னோக்கி பறக்கவிடாமல் "கட்டுப்படுத்துவது". ஹெட் ரெஸ்ட்ரெயின்ட்டின் மேற்பகுதி உங்கள் தலையின் மேற்பகுதியுடன் சமமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி இரண்டு அங்குலங்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. ஆவணத்திற்காக; உங்கள் இருக்கையை 20 டிகிரிக்கு மேல் சாய்த்தால், அனைத்து சவால்களும் நிறுத்தப்படும். ஒரு தீவிரமான பின்புறம் உங்களை உங்கள் இருக்கையில் ஏறச் செய்து, தலைக் கட்டுப்பாட்டை பயனற்றதாக்கும்.

2018 நாள்பட்ட வலியை அழிக்கவும் / மருத்துவர் ரஸ்ஸல் ஷியர்லிங்